На первый взгляд может показаться, что современные мобильные операционные системы стали практически неотличимыми друг от друга. И iOS, и Android имеют иконки приложений, шторку уведомлений, виджеты на главном экране. Однако пользователи, переходящие с одной платформы на другую, часто сталкиваются с неожиданными трудностями: владельцы iPhone теряются в запутанной, как им кажется, логике Android, а поклонники Google недоумевают, почему iOS такая «ограниченная» и «всё не на своём месте».

Чтобы понять истинную природу этих различий, необходимо погрузиться в официальные руководства по дизайну обеих систем — Human Interface Guidelines от Apple и Material Design от Google. Именно там раскрывается философия, заложенная создателями в самый фундамент этих платформ.

Философия iOS: гуманизм и уважение к пользователю

Apple называет свой свод правил Human Interface Guidelines (HIG) — «руководством по человеческому интерфейсу». Уже в самом названии заложен ключевой принцип: в центре внимания должен находиться человек, его удобство, понимание происходящего и комфорт взаимодействия.

Компания из Купертино предлагает придерживаться трёх основных принципов. Интерфейс должен быть:

Разборчивым (Clarity) — всё должно читаться легко и понятно, минимум визуального шума. Apple призывает отказаться от излишних рамок, градиентов и теней, которые отвлекают от контента.

Уважительным (Deference) — по отношению к пользователю. Это достигается через плавные анимации, которые помогают понять контекст, а не играют с пользователем в догонялки. Именно поэтому анимации в iOS кажутся пользователям Android медленными — это сознательное решение, направленное на комфорт восприятия.

Объёмным (Depth) — интерфейс должен создавать ощущение глубины через чёткое разделение на слои, иерархию элементов и реалистичные анимации.

Иными словами, iOS ставит во главу угла комфорт пользователя, который достигается через функциональный минимализм. Это прагматичная философия, где каждое решение продумано с точки зрения удобства конечного потребителя.

В конце 2025 года Apple представила радикальное обновление дизайна под названием Liquid Glass в iOS 26. Это наиболее масштабное визуальное обновление со времён iOS 7 в 2013 году. Liquid Glass добавляет полупрозрачные элементы интерфейса с оптическими свойствами стекла, динамическую реакцию на освещение и контент, создавая единую эстетику для всех устройств Apple. При этом основные принципы HIG — ясность, уважение и глубина — остались неизменными, а Liquid Glass лишь развил их визуальное воплощение.

Философия Android: креатив разработчиков и разнообразие

Google подошёл к вопросу совершенно иначе. Их философия называется Material Design, и сейчас мы наблюдаем её третью версию — Material Design 3 (более известную как Material You).

В отличие от «человеческого дизайна», где в центр ставят пользователя, Material Design фокусируется на самом материале — цифровом материале интерфейса.

Когда скевоморфизм (имитация реальных материалов в интерфейсе) утратил актуальность, Джонатан Айв в iOS 7 просто сделал всё плоским и минималистичным. Google же пошёл радикально другим путём: раз материалы физического мира больше не подходят для цифровых интерфейсов, почему бы не создать новый цифровой материал специально для этих целей?

Этот гипотетический материал обладает уникальными свойствами:

• Он может бесконечно растягиваться и обладает бесконечным разрешением
• Он способен менять свою форму и становиться чем угодно — кнопкой, подложкой, карточкой
• Он может склеиваться с таким же материалом
• При этом он имеет фиксированную толщину в 1 dp (density-independent pixel)
• Однако есть ограничения: этот материал не может вести себя как газ, жидкость или жвачка, не может сворачиваться как бумага — потому что это свойства материалов реального мира, а не цифрового.

В чём же заключается философия? Google обращается не столько к пользователю, сколько к разработчику: «Мы создали цифровой мир с интересными приколами и удобными инструментами. Играйся! Экспериментируй! Создавай свой уникальный Android!»

Цель этого подхода — через креативность разработчиков дать пользователям главное преимущество Android перед iOS: разнообразие. Надоел текущий вариант? Смени обои и получишь новое оформление. Хочется большего? Смени прошивку. Ещё большего? Смени устройство. И каждый раз ты получишь новый Android.

Поэтому фрагментация Android — это не баг, а фича. Это осознанное решение, заложенное в саму философию системы.

В мае 2025 года на конференции Google I/O была представлена Material 3 Expressive — самое значительное обновление дизайна за последние годы. Она основана на 46 пользовательских исследованиях с участием более 18 000 человек. Material 3 Expressive вводит «упругую» анимацию (spring-like motion), которая имитирует физическое отскакивание и растягивание, более богатую тактильную обратную связь и расширенные возможности для кастомизации. Система динамических цветов теперь работает ещё умнее, извлекая палитры не только из обоев, но и адаптируясь к контексту использования. При этом основная философия — разнообразие через креативность разработчиков — осталась неизменной.

Различия в подходе к документации

Философия обеих систем прослеживается даже в том, как написаны их руководства по дизайну.

Human Interface Guidelines от Apple — это относительно сухое и абстрактное описание общих принципов. На каждый раздел приходится буквально по одной страничке. Формат простой: «У нас есть то-то, делать надо так-то». Всё, что не разрешено явно — запрещено. В качестве примеров приводятся приложения самой Apple.

Apple включает максимальную защиту от разработчика-креативщика, словно говоря: «Делайте только так и никак иначе. И постарайтесь сделать хотя бы на нашем уровне».

Руководства Android — полная противоположность. Здесь всё максимально подробно расписано и разжёвано. Каждый раздел — это целый сайт с подразделами, массой примеров и интерактивными инструментами,

упрощающими жизнь разработчика.
Всё, что не запрещено — разрешено. Вышел Material Design 3, но можно продолжать использовать Material Design 2. В качестве примеров того, как надо делать, приводятся сторонние приложения. Google буквально провоцирует разработчика выходить за рамки и призывает: «Развлекайся, сделай лучше, чем мы!»

Физика интерфейсов: плоскость против многослойности

Несмотря на кардинально разные принципы, время расставляет всё на свои места: iOS становится менее ограниченной, а Android — более отполированным. Тем не менее, обе системы ощущаются по-разному. Первая фундаментальная причина — это физика интерфейса.

iOS: мир плоских карточек

Несмотря на то, что один из принципов Human Interface Guidelines — это объём и глубина, интерфейс iOS по большей части плоский.

Каждый экран в iOS — это отдельная карточка, на которой все элементы расположены в одной плоскости, за исключением шапки и подвала. Поэтому в iOS практически нет теней, либо они едва заметны.

Такой подход влечёт за собой множество ограничений. В интерфейсе ничего не может вылететь поверх основной плоскости, кроме уведомлений или другой карточки. Система навигации сводится к трём вариантам:

• Плоская линейная навигация
• Плоская нелинейная навигация
• Иерархическая навигация

Всё, что можно делать — это перелистывать карточки в одной плоскости или накладывать карточки друг на друга. И всё.

Android: многослойное пространство

В Android всё устроено значительно сложнее. Каждый экран здесь многослойный. Элементы могут свободно перемещаться, летать друг над другом, влезать с любой стороны и улетать в никуда.

Есть только одно ограничение: интерфейс не должен ощущаться глубже, чем толщина корпуса вашего смартфона. Именно поэтому цифровой материал не может быть толстым — у него всегда фиксированная толщина в 1 dp.

Чтобы пользователь понимал, что объекты находятся друг над другом, в первых двух версиях Material Design активно использовались тени: чем выше объект — тем больше тень. В Material You от теней частично отказались в угоду минимализму: многие объекты опустили на землю или заменили тень на акцентный цвет. Но общий принцип многослойности остался.

Такой подход со свободным перемещением элементов в трёхмерном пространстве даёт невероятную гибкость. Каждый элемент может улететь, прилететь, изменить форму, цвет и даже функциональность. Это позволяет придумывать интересные механики, анимации и создавать всевозможные системы навигации.

Если в iOS всего три варианта навигации, то в Android их десятки, возможно, даже сотни…

Философская развилка

Чувствуете разницу в подходах? iOS говорит: «Давайте всё запретим, чтобы пользователь не запутался. Ведь если он запутается — он расстроится».
Android отвечает: «Давайте всё разрешим, чтобы пользователь из любой ситуации нашёл выход. Ведь если он упрётся в ограничения системы — он расстроится».

Компоненты: минимализм против разнообразия

Разница в философии и физике проявляется и в компонентах системы.
Ограниченный набор iOS. В iOS есть всего один инструмент предупреждения пользователя — Alert. Это всплывающее окошко с сообщением и кнопками «ОК» и «Отмена».

 

В Android же существуют:

• Баннеры — для ненавязчивых уведомлений
• Snackbar — для быстрых сообщений внизу экрана
• Диалоги — аналог Alert, но с расширенными возможностями

Причём функциональность этих компонентов поражает воображение. Диалог может быть обычным, полноэкранным, с выпадающими списками, с полями для заполнения. Более того, поверх диалога можно вызвать другой диалог!

Уникальные компоненты Android

В iOS просто отсутствует добрая половина компонентов, которые есть в Android. Среди них:

• Navigation Drawer — классическое бургер-меню
• Backdrop — современная замена бургер-меню
• Bottom App Bar — панель действий внизу экрана
• Chips — компактные интерактивные элементы
• FAB (Floating Action Button) — плавающая кнопка действия
• Bottom Navigation Drawer — выдвижная панель снизу
• Side Sheet — боковая панель
• Expanding Bottom Sheet — расширяемая нижняя панель
• Standard Bottom Sheet — стандартная нижняя панель

Уникальные компоненты iOS

Справедливости ради, некоторые вещи есть только в iOS:

• Steppers — элементы для ввода небольших числовых значений
• Date Picker (барабан) — знаменитый барабан для выбора даты

Удивительно, но в Android нет нативного компонента «точки», которые показывают, на какой странице мы находимся при пролистывании.

Последствия для пользователей

Такое различие в подходе к компонентам объясняет типичные жалобы пользователей:

Пользователи Android при переходе на iPhone часто ощущают нехватку выбора и отсутствие альтернативных вариантов действий.

Пользователи iPhone, напротив, сходят с ума от обилия разных механик, без которых они, как оказалось, спокойно обходились раньше.

Адаптивность: абсолютные точки против относительных пикселей

Android создавался как кроссплатформенная операционная система с адаптивным интерфейсом, способным растягиваться на любой экран. Теоретически можно написать одно приложение, которое будет хорошо выглядеть на любом экране — от смартфона до планшета или телевизора. На практике так никто не делает, но возможность существует. В iOS такой возможности нет. Причина кроется в разных единицах измерения.

iOS: абсолютные поинты (pt)

В iOS используются поинты (points, pt) — абсолютная единица измерения. У неё фиксированный размер, равный 1/72 дюйма. Кстати, Apple позаимствовали эту единицу из мира типографии.

На первых iPhone один поинт равнялся одному пикселю, и графику нужно было подготавливать в разрешении 1:1. С появлением Retina-дисплеев разрешение выросло в два раза, и один поинт стал равняться четырём пикселям. Начиная с iPhone 6 Plus это уже девять пикселей.

Несмотря на то, что с момента появления первого iPhone было выпущено множество устройств с разными разрешениями, графику под iOS нужно подготавливать всего в двух вариантах: 2x и 3x. Гениально и просто!

Именно поэтому у всех iOS-устройств такие нестандартные разрешения экранов. Apple не подгоняет графику под разные дисплеи — они подгоняют разрешения дисплеев под графику.

Android: относительные дипы (dp)

В Android используются дипы (density-independent pixels, dp) — относительная единица, которая масштабируется в зависимости от плотности пикселей на экране.

 

Именно поэтому, если изменить значение плотности пикселей в настройках разработчика на Android, интерфейс может измениться до неузнаваемости.

Такое решение было принято, чтобы разработчики и дизайнеры не сошли с ума, подготавливая вёрстку и графику под все возможные разрешения дисплеев. Система автоматически масштабирует элементы интерфейса, обеспечивая их корректное отображение на экранах любой плотности.

Итоги: две разные вселенные

iOS и Android действительно очень разные системы. У них:

• Разная философия: Комфорт и минимализм против разнообразия и креатива
• Разная физика: Плоские карточки против многослойных экранов
• Разные компоненты: Только самое необходимое против обилия вариантов
• Разные единицы измерения: Абсолютные поинты против относительных дипов

Преимущества iOS

Строгие ограничения делают интерфейс единообразным, понятным, предсказуемым и действительно очень приятным в использовании. Да, иногда ограничения кажутся абсурдными (например, доступ к настройкам приложения через системные настройки), но с каждым обновлением таких моментов становится всё меньше.

Преимущества Android

Android даёт невероятную свободу и позволяет реализовать практически всё что угодно. Есть стойкое ощущение, что на Android можно сделать всё — кто тебе запретит?

При этом Android — одна из самых продуманных операционных систем, которая действительно неплохо работает «из коробки» на чём угодно: смартфонах, планшетах, телевизорах, умных часах.

Недостатки обеих систем

iOS иногда страдает от излишней закрытости и ограничений, которые могут мешать опытным пользователям.
Android, в свою очередь, за свободу платит фрагментированностью, разношёрстностью интерфейсов и иногда меньшей стабильностью.

Какая система лучше?

Обе системы имеют свои сильные и слабые стороны. iOS идеальна для тех, кто ценит стабильность, последовательность и отполированный пользовательский опыт. Android подходит тем, кто хочет настраивать систему под себя, экспериментировать и наслаждаться разнообразием.

В конечном счёте выбор между iOS и Android — это не вопрос «какая система лучше», а вопрос «какая философия вам ближе». Хотите ли вы, чтобы система оберегала вас от ошибок и направляла по проторенной дорожке, или предпочитаете самостоятельно прокладывать путь, исследуя все возможности?

Обе системы продолжают эволюционировать, перенимая лучшие решения друг у друга, оставаясь при этом верными своей изначальной философии. И именно это разнообразие подходов делает современный рынок мобильных операционных систем таким интересным и динамичным.

Спутниковая навигация прошла довольно большой путь эволюции. По мере своего развития навигация преодолела много проблем, пока не стала чем-то таким же привычным и удобным как интернет. Поэтому сегодня мы сначала поговорим о том, как работает спутниковая навигация сейчас и немного заглянем в будущее.

Узнаем как работает GPS?

Зачем внутри смартфона нужны атомные часы?

Как Эйнштейн испортил всю навигационную малину своей теорией относительности?

И возможна ли навигация с точностью до 1 см?

Военная технология

Проблема первая. Поначалу это просто была технология “не для всех”. Как и многие привычные сегодня в быту технологии, типа компьютерной мыши, телефона или интернета, спутниковая навигация изначально была военной разработкой. И пользоваться ей могли только военные.

Всё началось в 50-х, когда СССР запустили первый искусственный спутник Земли. Это стало очень раздражать американских военных. И тогда они придумали первую систему глобальной спутниковой навигации — GPS или Global Positioning System.

Первый GPS-спутник запустили аж в 1974 году. Но только к 83 году систему GPS открыли для гражданский нужд. Но чтобы гражданским не было слишком сладко, военные стали использовать режим селективного доступа, то есть искусственно угрубляли сигнал, что снижало точность определения координат до 100 метров. Такой вариант навигации тоже подходил не всем. И только к 2000 году все искусственные ограничения были сняты, и точность повысилась со 100 до 20 метров. С тех пор спутниковая навигация не стояла на месте. Например, в машинах она прошла путь от встроенных блоках в начинку авто, до крохотной микросхемы в вашем смартфоне или часах.

Да и вообще, сегодня сложно представить жизни без карты по рукой! Но, тем не менее, прежде чем говорить о следующих этапах развития. Давайте разберемся как вообще работает GPS. Тем более, что и другие системы работают по тому же принципу.

Орбиты

Итак, спутники системы GPS обращаются вокруг Земли по круговым орбитам в шести разных плоскостях. Сейчас вращается всего 32 спутника: 31 из них рабочий и один запасной. Хотя для корректной работы системы достаточно всего 24 спутника, именно столько спутников нужно чтобы в любой точке Земли в любой время наблюдалось хотя бы 4 спутника GPS.

Все спутники находятся на одной высоте 200 км над уровнем моря. Это так называемая орбита суточной кратности. Дело в том, что период обращения тел на этой орбите 11 часов 58 минут, а это значит, что спутник совершает за одни звездные сутки ровно два витка вокруг Земли. Всё потому что звездные сутки длятся 23 часа 56 минут, а не ровно 24 часа, как мы тут все думаем.

Принцип работы

Окей, с этим всё понятно. Но как спутники где-то далеко в космосе помогают определить твоё положение на Земле?

Неужели, когда мы открываем навигационное приложение, телефон посылает какой-то сигнал до спутника и спутник ему отвечает, присылая координаты?

Не совсем так. Во-первых, любое навигационное устройство ничего в космос не посылает, оно только принимает сигнал, поэтому и называется приемником.

А спутник — это вообще по большому счёту космическое радио, которое вместо музыки транслирует время и координаты. Только не ваши, а свои.

Да-да. Спутник буквально говорит приемнику: «Приветики, а у меня тут 14:21! Пролетаю над Тихим Океаном. До связи.»

А приёмник просто ловит этот сигнал.

Мы конечно рады что спутник знает где и сколько у него там времени. Но как это может помочь нам на Земле? И вот тут начинается самое интересное.

Дело в том, что радиосигнал распространяется со скоростью света. А значит, посчитав разницу между временем, когда нам был отправлен сигнал и временем, когда мы его получили, мы можем вычислить на каком расстоянии от спутника мы находимся.

Уже что-то. Теперь мы можем нарисовать сферу вокруг спутника. В одной из точек этой сферы мы и находимся. Но если поймать сигнал от второго спутника, мы можем нарисовать вторую сферу. Теперь мы находимся где-то на границе пересечения этих сфер. А поймав третий спутник, мы уже точно узнаем где мы! Ведь так?

Не совсем. Дело в том, что спутники для определения времени используют очень точные атомные часы. А в наших смартфонах часы не такие точные. А в данном случае, даже ошибка в одну микросекунду даёт погрешность в районе 300 метров.

Из этой ситуации есть два выхода:

• Либо использовать в смартфонах такие атомные часы. Это решает проблему со спутниками, но слегка утяжеляет и удорожает смартфоны.
• Либо нам понадобится 4-й спутник.

При наличии четвертого спутника, мы можем вычислить погрешность наших часов чисто математически. И готово. Теперь мы знаем свои координаты.

Проблема с Эйнштейном

А точнее знали бы, если бы не вмешалась теория относительности Эйнштейна, которая на практике оказалась совсем даже не теорией. Дело в том, что спутники по орбите движутся с достаточно приличной скоростью. Примерно 4 км/с. А на такой скорости согласно релятивистским эффектам время на спутнике замедляется относительно нас. То есть на Земле время бежит быстрее. Поэтому, чтобы не сожалеть об упущенном времени, как Мэтью Макконахи, атомные часы на борту спутника замедляют.

Атомы вибрируют не на положенной частоте 10,23 МГц, а на вот такой некрасивой: 10,229 999 995 43 МГц

Холодный старт

Ну всё. Четыре спутника поймали, теорию Эйнштейна учли. Теперь то мы сможем определить свои координаты? Верно, сможем! Через 12,5 минут.

И вот тут мы плавно переходим ко второй проблеме спутниковой навигации. Она очень долго была тормозной. На самом деле спутники передают чуть больше данных, чем я до этого сказал:

• Нужно передать так называемый альманах — это общие параметры орбит всех спутников.
• Нужно передать эфемериды — так называются координаты текущего спутника.
• Всякие данные о коррекции времени и прочее. Вот весь пакет данных и передается 12,5 минут.

Естественно, 12 минут никто ждать не станет. Поэтому данные передаются блоками и первую полезную информацию можно получить за 30 секунд.

Так называемый “холодный старт” навигатора раньше длился от 30 до 60 секунд, смотря в какую фазу вы попали. Все старики помнят, как это было мучительно. Поэтому, чтобы мы больше не страдали, пришла технология A-GPS.

Эта штука одновременно очень проста и гениальна. Зачем грузить огромный альманах и прочие данные с тормознутого спутника, если тоже самое можно скачать из сети? Именно это и позволила делать технология A-GPS.

Такой небольшой хак, позволил сократить время холодного старта с 30 секунд до 1 секунды. Представляете, как круто!

Причем появилась технология давно, аж в 2001 году. Но широкого распространения долго не получала, использовалась только экстренными службами типа 911.

И так продолжалось года до 2010, пока не наступила эра смартфонов и сетей 3G.

Карты

И вот в начале 2010-х у всех в руках появилось по гаджету с достойным GPS приёмником. Но на самом деле пользоваться GPS мы стали гораздо позже. Почему?

Откровенно говоря, долгое время качество картографических сервисов оставляло желать лучшего. Все карты были офлайновые, а поэтому обновлялись они не часто, как правило раз в год. А за год много чего происходит. Да и такой роскоши, как показ пробок — все этого не было.

Пока в 2012 году не появились онлайн-карты типа Яндекс.Навигатора. Это время совпало с появлением 4G в России и других странах.

Ошибки

Но не будем забегать далеко вперед. Дальше начался период работы над ошибками. Вы наверняка замечали, что в GPS есть проблемы с точностью. И в этом нет ничего удивительного. Ведь когда ты посылаешь сигнал на расстояние 20 тысяч километров многое может пойти не так.

Во-первых, свои корректировки вносит атмосфера Земли.

Радиосигнал просто преломляется и из-за этого точность падает. Например, точность GPS в идеальных условиях составляет 70 сантиметров. Но только тропосфера ионосфера земли докладывает 4-5 метров искажений. А с учетом других факторов погрешностет может достигать 13 метров.

Кроме того не стоит забывать, что высокие здания города часто портят сигнал, а под мостом или в тоннеле он вообще теряется.

Умный софт

А вот теперь смотрите. Навигатору нужно точно знать, на какой дороге находится автомобиль. Он должен понимать, с какой скоростью движется автомобиль, сколько осталось до следующего поворота, ушел человек с маршрута или нет. И всё это надо делать в реальном времени. Поэтому, если бы навигаторы пользовались сырыми данными GPS со всеми погрешностями, то навигация не работала бы совсем.

Как же эту проблему решают? Естественно, при помощи умного софта!

Например, в Яндекс.Картах или Яндекс.Навигаторе, работает алгоритм, рассчитывающий вероятности!

Когда сигнал так себе, софт предполагает, что машина может находиться сразу в нескольких точках! Для каждой из точек, незаметно для вас, навигатор стоит свой маршрут, но вы видите только один маршрут. Вы спросите какой? Правильно, наиболее вероятный!

Для каждого из возможных положений пользователя, просчитывается вероятность, с учетом погрешности сигнала, угла и направления движения. Поэтому софт всегда выбирает наиболее вероятный вариант. На самом деле, Яндекс всегда считает несколько вариантов, и не только когда сигнал плохой.

Но если другой вариант становится более вероятным, перестраивание маршрута происходит мгновенно, потому как у навигатора всегда несколько вариантов наготове.

Глушилки

Но существует ещё одна проблема: спутниковый сигнал можно легко заглушить, при помощи специальных устройств.

Москвичи хорошо знают, что по городу периодически встречаются аномальные GPS зоны, в которых тебя резко телепортирует куда-нибудь во Внуково.

Но такая проблема была раньше. Сейчас в Яндекс.Навигаторе или Яндекс.Картах научились определять аномалии в GPS, вызванные глушилками. Хотя полноценная навигация с заглушенным GPS невозможна, сейчас ваша карта не перепрыгнет в неверную позицию, вы просто увидите сообщение «Защита от телепортации включена» или «GPS нет, но вы держитесь».

Дифференциальная коррекция

Но не только, софт решает эти проблемы. Сейчас по всему миру развертывают системы дифференциальной коррекции ошибок спутниковой навигации. На территории стран СНГ работает система СДКМ, которая которые позволяет увеличить точность определения координат с нескольких метров, до нескольких сантиметров! Это очень хорошая штука.

На Земле ставится специальная станция-приёмник, которая очень точно знает свои координаты. Она также принимает сигнал от спутников и соответственно, может вычислить насколько в данной конкретной точке косячит навигация.

Дальше дифференциал ошибки передается на геостационарный спутник. Это такой спутник, который летает на далёкой орбите и вращается одновременно с Землей, поэтому он всегда находится на одном месте с точки зрения землян. А дальше это спутник посылает корректировку на ваш приёмник.

Также, параллельно с системой GPS, развивались и другие глобальные системы навигации. В 2015 году запустилась российская система ГЛОНАСС. А в этом году стартовала китайская система Бэйдоу (Beidou). И буквально в шаге от старта находится европейская GALILEO, обещали запуск 2020-м, но всё никак не запустятся. Есть ещё и японская QZSS.

И современные смартфоны уже поддерживают все эти системы. Поэтому и навигация на них работает еще быстрее и точнее. А значит и вариантов использования навигации появляется еще больше. поэтому пологим про будущее навигации.

Навигация везде

Навигация стремится быть повсеместной. Сейчас в больших городах люди используют вообще все виды транспорта: такси, каршеринг, метро, самокаты и, естественно, на своей ласточке тоже рассекают. Поэтому логично, что приложения для навигации должны подходить для всех типов помещений.

Смотрите сами, в последнем обновлении Яндекс.Карт есть весь функционал Навигатора. По сути, теперь нет необходимости ставить два приложения. Раньше она была урезанная, но теперь Карты, также как Навигатор, предупреждают о камерах, скоростных ограничениях, авариях, ремонте дороги и прочем. Есть парковки или же заправки, которые позволяют оплачивать бензин не выходя из машины в приложении.

Прокладка маршрута такая же, даже “разговорчики” подвесили.

Но в отличие от Навигатора, когда выходишь из машины, теперь не надо переключаться на другое приложение.

Сразу под рукой крутые пешие маршруты, крутейший AR-режим и схемы торговых центров.

Можно просто удалять остальные приложения и пользоваться только картами.

Будущее

Поэтому, на мой взгляд, в будущее уже совсем не будем отдавать себе отчет как работает навигация.

На улице смартфон будет ловить спутники, заходя в торговый центр, твои координаты будут определяться через общественный Wi-Fi. И всё это будет работать бесшовно и в одном приложении.

Сервисы будут постоянно улучшаться с помощью Big Data, ведь за точность пробок надо сказать спасибо 27 миллионам пользователей Яндекс Навигатора, и 20 миллионов пользователей Яндекс Карт на мобильных девайсах.

А если говорить о беспилотных автомобилях, то они уже смогут использовать не только GPS, но и камеры и лидары, также данные о скорости и руле серьезно повысят точность позиционирования.

Компания OPPO представила высокоточный алгоритм RTK (Real-Time Kinematic), который позволяет навигационным системам смартфонов определять координаты пользователя с точностью до одного метра.

«В эпоху 5G разные приложения требуют от навигационных систем более точных данных о местоположении пользователей — причем как в помещении, так и на открытом пространстве, — сказал вице-президент и руководитель научно-исследовательского института OPPO Левин Лю. — Отвечая на растущие запросы рынка, OPPO разработала высокоточную технологию RTK для смартфонов, которая откроет новые преимущества широкому кругу пользователей».

Чтобы улучшить качество навигации в мобильных устройствах, OPPO внедрила в смартфоны технологию RTK в дополнение к существующим алгоритмам навигации. Она основана на измерении несущей частоты. Специальный алгоритм в реальном времени обрабатывает данные, полученные от измерительных станций, обеспечивая существенное повышение точности. Ранее данная технология чаще всего применялась в промышленности. Она требовала большого и сложного оборудования и была непригодна для мобильных устройств.

OPPO разработала алгоритм, который использует информацию от существующих датчиков смартфонов, включая акселерометры и гироскопы, для повышения точности показателей и уменьшения влияния помех сигнала. В настоящее время OPPO работает над совершенствованием технологии и готовит её к коммерческому использованию. Появление инновации на рынке ожидается уже в 2021 году.

Российская компания добавила в «Яндекс.Карты» возможность прокладывать велосипедные маршруты с расчетом примерного времени поездки.

Отметим, что выбирается наиболее удобный путь именно для владельцев самокатов, велобайков, гироскутеров и прочего компактного транспорта. Например, велодорожки, тропинки в парках, набережные, дороги с удалением от многополосных трасс.

Нововведение уже доступно в веб-версии и приложении для Android. В Москве и Санкт-Петербурге уже работают полноценные варианты. Для остальной России есть пока только бета-режимы сервиса.

«Корпорация добра» анонсировала редизайн для картографического сервиса и продемонстрировала, как это будет выглядеть. Отметим, что 2 уже существующих варианта отображения локаций тоже будут доступны пользователям.

Согласно новой концепции, существует 3 режима (поиск, маршрут и навигация) и 8 основных категорий, окрашенных в собственный цвет. Например, еда и напитки — оранжевые. По словам разработчиков, теперь ориентироваться по карте будет проще, поскольку отображается только то, что имеет отношение к построенному маршруту. Проще говоря, ближайшие бары, кафе и рестораны.

Обновление начнет распространяться в ноябре на приложения и веб-версию. Позже будут затронуты и другие сервисы Google: поисковик, Android Auto и Assistant.

Источник: Google

«Корпорация добра» объявила о сотрудничестве с Warner Bros. Picture в рамках рекламной кампании фильма «Фантастические твари и где они обитают».

Результатом стала поддержка «заклинаний» в голосовом поиске и панорамы Нью-Йорка 1926 года в Street View.
(далее…)

Google Maps постепенно превращается в нечто большее, чем просто карты с навигацией. Достаточно вспомнить стикеры, информацию о наплыве посетителей и фотографии еды, прикрепленные к точкам кафе и ресторанов.

Теперь разработчики добавили в сервис упорядоченные настройки, ярлык для быстрого доступа к «Хронологии» и возможность улучшения карт.
(далее…)

Летом 2014 года Google представила Android Auto — бортовую систему для автомобилей, работающую со смартфонами на базе Android 5.0 Lollipop и выше.

Вчера надстройка заработала в 18 новых странах, включая Россию, Швейцарию и Индию. Об этом сообщил официальный Twitter-аккаунт Зеленого робота.
(далее…)

После анонса на Google I/O, поисковый гигант наконец добавил в картографический сервис полифункциональные карты и навигацию без подключения к сети.

С 10 ноября новая функциональность появилась в Android-приложении. Версия для iOS обновится «скоро», но точная дата неизвестна.
(далее…)

Каждому человеку наверняка знакомо то, когда обнаруживалось, что заведение уже закрыто, подъехав к театру, ресторану или гос.учреждению.

Во избежание столь досадных ситуаций, Google планирует внедрить в навигационный сервис уведомления о закрытии тех или иных публичных мест.
(далее…)