Известно, что Dyson на полном серьёзе хотела разработать собственный электрокар, но проект был закрыт в октябре 2019 года. При этом, как выяснилось, у компании есть рабочий прототип где-то в районе Уилтшира.

На днях Dyson решил показать свой электромобиль. Кодовое имя продукта N526 и это должен был быть семиместник с запазом хода в 600 миль — почти 1000 километров — на одном заряде. Для сравнения у Tesla Model S — 379 миль, а у Model X — 314 миль.

Машина весила 2,6 тонны и при этом алюминиевый электрокар разгонялся с 0 до 100 за 4,8 секунды — это почти на полсекунды больше, чем Model X, но запас хода…

Известно также, что Джеймс Дайсон лично водил прототип. Интересно, что автомобиль внешне получился похожим на Range Rover — классический британский автомобиль. Это спортивный SUV пять метров длиной, два метра шириной и 1,7 метра высотой. Машину также должны были отличать большие колёса — самые большие на рынке!

Интерьер был похож на концепт-кары на автовыставках. При этом здесь абсолютно нет никаких датчиков и дисплеев — идея была в том, чтобы выводить их с помощью голлографической технологии.

Судя по всему, большинство фишек электрокара были слишком амбициозными для компании, которая больше известна своими пылесосами, фенами и вентиляторами.

В интервью The Times Джеймс Дайсон сказал, что проект стоил ему лично 500 миллионов фунтов стерлингов. При этом команда проекта продолжает работать в Dyson и создаёт новые продукты. Более того Джеймс Дайсон открыт к диалогу и готов предложить автоконцернам свои твердотельные батареи, которые эффективнее и компактнее литий-ионных.

При этом компания не собирается отказываться от планов создать собственный электромобиль, просто не сейчас…

Одно из самых ожидаемых событий 2020 года — консоли нового поколения. И если об Xbox известно всё кроме цены, то дизайн PlayStation 5 мы не видели, лишь контроллер Dual Sense официально показали.

VR4Player заинженери концепт и отрендерил его, создал трейлер, в котором показал свою версию приставки со всех сторон.

Концепт показывает игровую приставку в белом цвете с синей подсветкой, в чёрном и даже с всевозможными специальными версиями вроде Человека-Паука.

По идее дизайнеров в центральной части будет располагаться большая снимаемая площадка, под которой прячется система охлаждения.

Также в ролике можно увидеть VR-шлем.

Конечно же, мы не очень сильно верим в увиденное, но интерес все растёт и мы с нетерпением ждём анонса новой PlayStation.

Компания vivo представила третье поколение концептуального смартфона APEX 2020 с водопадным Full View дисплеем, непрерывным оптическим зумом и балансной стабилизацией камеры. Этот смартфон должен показать новейшие технологии бренда и его дизайнерские идеи.

Дисплей

Одной из особенностей смартфона является его безграничный дисплей, который загнут с двух сторон и продолжается на боковых гранях. Кстати, здесь нет ни кнопок, ни отверстий, а зарядка осуществляется беспроводным способом с помощью 60-ваттной сверхбыстрой зарядки Wireless Super FlashCharge.

Диагональ дисплея составляет 6,45 дюйма. Ещё одна его интересная особенность — фронтальная камера, спрятанная под экран. Ранее подобное мы видели в концептах от OPPO, но vivo в плане анонса итогового продукта всех опередил. Её разрешение составляет 16 Мп, она оснащена фильтром Quad Bayer.

Камера

Ещё одна фишка, на которой делается акцент — непрерывный оптический зум. Но есть один нюанс — непрерывным он является в значениях от 5х до 7,5х.

APEX 2020 оснащен 4 группами линз с двумя фиксированными и двумя подвижными оптическими элементами, что обеспечивает непрерывный зум и фокусировку в режиме реального времени. Используется перископная конструкция и весь модуль имеет толщину 6,2 мм.

При этом информации по светосиле — нет! Да и вообще, строго говоря, технических характеристик пока маловато… Непонятно на чём и как он работает! Ну и, будем честны, две камеры в 2020 году? Это смотрится странно, как и отсутствие сверхширокоугольной камеры.

Наконец то OnePlus показали кое-что интересное. И это даже не очередной флагман. На CES 2020 бренд показал свой первый концепт смартфона. Он так и называется Concept One.

Его главная фишка — задние камеры можно спрятать нажатием одной кнопки благодаря умному электрохромному стеклу! Но зачем нам такая технология? Казалось бы все пытаются спрятать фронтальную камеру, а не основную. И почему OnePlus устроил такую помпу ради одного концептфона?

Технология

Электрохромное стекло — технология не новая. Такие стекла давно используется для регулировки приватности в интерьерах, тонировки стекол в автомобилях и иллюминаторов в самолетах. OnePlus говорят, что вдохновлялись электрохромной крыша в спорткаре McLaren 720S. Собственно, логотип автопроизводителя даже указан на корпусе гаджета.

Вкратце, как это работает? Электрохромное стекло состоит из нескольких слоев, в Oneplus Concept One их, к примеру, пять. При подаче электроимпульса ионы внутри стекла приходят в движение — это изменяет прозрачность.

Но OnePlus на адаптацию технологии потратил 18 месяцев. Почему, если все уже было готово?

Инновация OnePlus в том, что они сделали очень тонкое стекло — всего 0,35 мм, а также в скорости работы — оно может перейти от непрозрачного к прозрачному состоянию всего за 0,7 секунды. Видимо, это рекорды!

Зачем?

Но главный вопрос в том, зачем это надо? Во-первых — это красиво и скажется на дизайне и внешнем виде смартфона. С учетом, того что сейчас в телефоны ставят по пять камер, такое решение может стать спасением для трипофобов (боязнь кластерных отверстий). К слову у самого концепта набор из 3 модулей, видимо, как у последних 7T Pro.

Во-вторых, при помощи такого стекла мы можем делать изображение в камере темнее. Но зачем?? Все же наоборот, стремятся к максимальной светосиле оптики. Не совсем. Вернее не всегда.

На это есть простой ответ. В яркую погоду люди носят солнцезащитные очки. Точно также и матрицам камер на пользу идет затемнение. Фотографы и операторы используют для этих целей специальные ND-фильтры, или по-русски, фильтры нейтральной плотности.

Вот и инженеры OnePlus добавили специальную кнопочку — ND8 в Pro-режиме камеры.

В этом режиме, стекло камеры затемняется не полностью, а наполовину, примерно на 3 ступени экспозиции или 3 стопа. Что немало!

Что это дает? Это очень полезно при съемке видео в солнечный день, потому что можно увеличить выдержку и движения будут плавными, а не прерывистыми. Ну или можно речку на длинной экспозиции сфотографировать. Получится красиво.

И тут мы переходим к главному вопросу — а появится ли это в продаже? Ведь это только концепт.

Есть ли у этого будущее?

Думаю, что большинству людей будет пофиг. Проблема скрывать камеры на мой взгляд — надуманная. Большинство производителей делают из этого не проблему, а фишку, обыгрывают как-то: iPhone 11 Pro, Samsung Galaxy S10 и Note 10, HUAWEI — все придумывают интересные расположения камер, благодаря которым смартфон можно узнать в «толпе».

Ну и самое досадное. Даже в невидимом режиме под определенным углом камеры все равно проглядываются. То есть главная фишка как бы даже не работает до конца.

И все же ЗАЧЕМ?

Всё это конечно классно. Но зачем OnePlus было так заморачиваться ради телефона, который даже не появится в продаже? Затем же, зачем Mercedes-Benz делает свои концепт-кары или Xiaomi свой Mi Mix Alpha. Просто, чтобы посветиться в новостных лентах и показать, что твоя компания крутая. Сейчас Oneplus — это уже полноценные флагманы. Надо соответствовать.

Ну и чтобы заглянуть в будущее. Правда выглядит оно — сыровато. Затемнение камер недостаточное — под углом всё равно можно рассмотреть глазки. А телефон спрятали под стеклянном куполом. Да и честно говоря дизайн сделан таким образом, что блок камер как раз выделен!

Но OnePlus допилит. И может уже в скором будущем наглухо тонированной будет не только «девятка» во дворе, но и мобилка. А чё на стиле. Заниженный OnePlus 9 Pro Mclaren Edition.

Mercedes-Benz показал миру свой концепт-кар, который вдохновлён фильмом 2009 года «Аватар». Автомобиль называется Mercedes-Benz Vision AVTR. И на самом деле машина не просто вдохновлена фильмом, в её дизайне принимал участие режиссёр фильма Джеймс Кэмерон. Но, уже шутят, что это не тот сиквел, который обещал Джеймс Кэмерон. Концепт представляет из себя микс всего, что любят на CES 2020 — необычная стилистика и дизайн, технологии далёкого будущего и большое внимание к развлекательным возможностям.

Сзади автомобиль покрыт 33 дискретными отверстиями, которые в Mercedes-Benz называют «бионическими створками». Они призваны для коммуникации с людьми вне машины. Также здесь есть специальные сферические колёса, которые похожи на семена Дерева Душ.

Как и все концепт-кары никто даже и не думает, что такая машина появится в реальной жизни и будет ездить в будущем. Но сами идеи могут быть применены в будущих автомобилях.

Похоже, наступает эра электрокаров от высокотехнологических компаний. И нет, мы не увидели Apple Car, мы на CES 2020 увидели концепт-кар Sony Vision-S. Для создания прототипа японская компания объединилась с такими брендами как Bosch, Continental, NVIDIA и Qualcomm.

В машине есть 33 сенсора, отвечающие за автономное вождение и автопилот, аудиотехнологию 360 Reality Audio, широкоформатные дисплеи и многое другое. Sony не была бы собой, если бы не добавила в машину КМОП-сенсоры с поддержкой HDR: они отвечают за определение дорожного покрытия, детекцию объектов и распознавание цвета. Также есть Solid State LiDAR для дневного и ночного виденья, а также радар для определения движения и дистанции между автомобилями.

Есть и ToF-сенсоры, которые установлены внутри автомобиля. Они должны распознавать объекты и людей внутри и снаружи автомобиля. Также они связаны с бортовой развлекательной системой. Все сенсоры и технологии вместе Sony объединила в концепт под названием «Безопасный Кокон» (Safety Cocoon Concept), который может определять всё вокруг автомобиля на 360 градусов. Система может получить полный контроль над управлением, разгоном и торможением автомобиля — то есть перед нами автономный автомобиль второго уровня. При этом водитель сможет быстро взять управление на себя в случае ошибки системы.

Четырёхместный автомобиль получил два 200-киловаттных двигателя и разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды, а максимальная скорость — примерно 240 км/ч.

Журналистам удалось раздобыть несколько документов от LG, демонстрирующих смартфон с дисплеем, оборачивающимся вокруг компактного корпуса. Гибкий экран имеет 4 точки сгиба.

На основе патентов от WIPO сетевые дизайнеры и создали наглядные изображения.

Сроки анонса необычного аппарата остаются загадкой.

Источник: LetsGoDigital

В предпоследнем Droider Show этого лета можно узнать о дизайне и возможностях PlayStation 5, которую японская компания готовит для зимы 2020 года.

Кстати, «Нетология» затеяла бесплатный образовательный проект под названием Education Show, связанный с digital-сферой. Записаться можно тут.

Сетевые дизайнеры создали концептуальные изображения того, как может выглядеть игровая приставка от японской компании. Образы основаны на «утекших» эскизов PS5 Dev Kit. Возможно, так выглядят не только образцы для тестирования, но и финальная версия.

Напомним, что PlayStation 5 приписывают скоростной твердотельный накопитель, трассировку лучей, объемный звук. поддержку разрешения 8K.

Анонс консоли Sony ожидается в феврале на Meeting 2020. Стоимость составит не менее 560 долларов.

Источник: LetsGoDigital, LetsGoDigital

Журналистам удалось раздобыть несколько документов от Samsung, демонстрирующих смартфон с дважды складной конструкцией и гибким дисплеем, который остается функциональным в любом положении.

На основе патентов от WIPO сетевые дизайнеры и создали наглядные изображения.

На оригинальных рендерах отсутствуют кнопки, датчики и фотомодули, то есть речь идет о раннем прототипе. Поэтому сроки анонса необычного аппарата Z-Fold остаются загадкой.

Источник: LetsGoDigital