Кудесники из российской компании Caviar продолжают выпускать модифицированные смартфоны, в первую очередь сосредоточившись на продукции Apple.

В ноябре они ворвались в новостные ленты с золотыми AirPods Pro за 67 тысяч долларов, сейчас же с довольно скромным iPhone 11 Pro, который стоит более чем в 12 раз дешевле — всего 5256 долларов.

Главная фишка нового устройства — дизайн. Тут нет золота и бриллиантов, главной темой стал Tesla Cybertruck. Именно поэтому корпус выполнен из титана и покрыт металлическими листами со всех сторон, даже спереди.

К слову, в этом корпусе смартфон может стоят вертикально безо всяких дополнительных аксессуаров.

Интересно, что это не первый iPhone, вдохновлённый Tesla: в 2018 году был анонсирован iPhone X Tesla покрытый карбоном и золотом, а также оснащённый солнечной панелью!

Версия на 64 ГБ обойдётся в 5256 долларов. Ну и главное — всего таких смартфонов будет выпущено 99 штук. Также будет Max-версия!

Буквально сразу после приезда в Китай, мы обнаружили крайне интересный автосалон, в котором стояли красивые и интересные автомобили под брендом NIO. Вскоре выяснилось, что это новая китайская компания, которая сделала один из самых быстрых гиперкаров в мире — NIO EP9. Именно этому автомобилю некоторое время принадлежал рекорд на трассе Нюрбургринг, а сейчас он является самым быстрым сразу на трёх трассах: автодроме Поль Рикар во Франции, Circuit Of Americas в Остине, штат Техас (причём в двух «дисциплинах» — с водителем (2:11.30) и на автопилоте (2:40.33), а также на трассе в родном Шанхае.

Интересно, что бренд NIO, в основном, известен своим участием в гонках чемпионата Formula E, то есть гонках на электроболидах! Кстати, цена NIO EP9 примерно 2,5 миллиона фунтов — то есть примерно 200 миллионов рублей! Справедливости ради надо сказать, что купить EP9 невозможно, он был продан только инвесторам бренда! Сегодня же мы расскажем и покажем автомобиль от NIO, который уже продаётся и ездит по улицам Китая. Встречайте, NIO ES6.

NIO ES6 начали производить в 2019 году. Это полностью электрический пятидверный среднеразмерный кроссовер. По сути, это более компактная версия ещё одного автомобиля компании NIO ES8, который был представлен ранее.

Внутри » в минималке» стоит литий-ионная батарея ёмкостью 70 кВт*ч. Также есть версии на 84 и 100 кВт*ч. Запас хода самой младшей версии — 430 км, а старшей 510 км. Аккумулятор питает два электромотора — по одному на каждой оси. Ну и конечно, вы хотели узнать по поводу лошадиных сил. Тут тоже есть пару версий обычная и Performance. Под капотом у базовой версии 436 лошадей или 320 кВт, от нуля до сотни она разгоняется за 5,6 секунды.

Быстро, если не знать, что Performance-версия снимает с этого результата почти секунду — 4,7 секунды до сотни. За это отвечает лишняя сотня лошадей: суммарно их тут 544 или 400 кВт мощности!

Кузов автомобиля выполнен из алюминия. Внешне он очень напоминает NIO ES8, который мы увидели тут же в салоне. Он на пару миллиметров выше и на 3 мм шире, но на 17 см короче старшего брата: из-за этого у него нет третьего ряда сидений. Габарите NIO ES6: 4850 х 1965 х 1758 vv. Длина колёсной базы = 2900 мм. Интересно, что в NIO ES6 есть сразу два зарядных порта — слева и справа. Дело в том, что в них разные розетки. Насколько мы поняли, одна классическая стандартизированная, вторая — фирменная NIO и видимо она чуть более быстрая! В салоне кстати продавались и собственные зарядные устройства среди аксессуаров.

Также NIO предлагают своим покупателям услугу по замене аккумулятора на заряженных на специальных сервисных точках. Любой желающий может заменить батарею, даже если она потеряла в ёмкости.

Интересно выполнены ручки. В обычном состоянии они закрыты и не выступают из корпуса автомобиля. Но если на них нажать, то они приоткрываются. Вскоре после закрытия, они автоматически заезжают обратно.

Внутри всё очень дорого-богато: кожаный салон, много пластика, но не плохого и трескучего, а качественного и приятного на ощупь. Есть панорамная крыша. Особенно выделяются три вещи: центральная консоль с большим дисплеем — командным центром, небольшой экран на торпеде со всеми данными и милый ассистент NOMI по центру, которым можно управлять голосом. А если его ничего не спрашивать он будет мило смотреть на вас и моргать. Он даже поворачивается: и может таким образом как бы лично разговаривать и с водителем и с пассажиром на переднем сидении.

Кстати, ему можно давать не просто команды по навигации, музыке или по открытию дверей или люка, он даже может сделать селфи — для этого в машине есть камера в салоне!

Также есть HUD — проекционный дисплей, который может выводить информацию о поездке на лобовое стекло.

На экране центральной консоли кроме навигации можно выводить круговой обзор. Это удобно, когда вы едете по узкой улице.

Коробка передач выполнена в форме странного джойстика: вперёд — D, назад — R и ручной тормоз активируется нажатием сбоку. Под рычагом есть своеобразный карман, который в более дорогих версиях оснащён беспроводной зарядкой. Кладёшь туда смартфон и заряжаешь. Но не только его: китайцы сделали ключ к машине мало того, что красивым, так ещё и с беспроводной зарядкой. Просто кладёшь его в карман — и он заряжается! Вставлять ни в какую личинку его соответственно не надо.

Одна из фишек автомобиля — автопилот. Он тут как бы есть, в машине есть все «мозги» и радары для этого. Но софт пока недоработан, поэтому полностью на автопилоте машина не может ехать, скорее что-то типа продвинутого круиз-контроля. В рамках тест-драйва мы, кстати говоря, его попробовали: тут же увидели компьютерное зрение. Автомобиль даже пытался перестроиться, а также полностью затормозил на светофоре.

После тест-драйва у нас не осталось вопросов к ходовым характеристикам, езде на автомобиле и комфорту: всё же и сперед и сзади сидеть было удобно и комфортно. Остались вопросы к надёжности и тому как компания покажет себя в долгосрочном использовании. Всё-таки компания новая, гиперкар EP9 выпущен только в 2016 году и это была первая машина компании на рынке, а ES8 и ES6 — вторая и третья, соответственно! Однако развитие компании идёт буквально семимильными шагами, правда только в Китае. За пределы Поднебесной эти автомобили ещё не вышли… К слову, в Шеньчжене на момент съёмки в декабре ездило уже 2500 машин NIO ES6, а каждый месяц число растёт на 300 автомобилей. Сама же фабрика NIO производит порядка 1000 ES6 в месяц — остальные продаются в крупнейших китайских городах, в основном Пекине и Шанхае.

Цена автомобиля NIO ES6 меняется в зависимости от батареи и запаса хода, а также некоторых фишек, доступных в более дорогих версиях. Младшая версия обойдётся в 358 тысяч юаней, а старшая в 548 тысяч. Получается, что в рублях это более от 3,2 миллионов до 4,9 миллионов рублей. С одной стороны дорого, с другой — это почти в три раза дешевле чем Tesla Model X.

Между прочим в планах компании запуск сразу пяти новых автомобилей в 2020-2021 годах, в том числе двух седанов, минивэна и еще пары кроссоверов — среднего EC6 и более компактного ES3. Ждём!

Похоже, наступает эра электрокаров от высокотехнологических компаний. И нет, мы не увидели Apple Car, мы на CES 2020 увидели концепт-кар Sony Vision-S. Для создания прототипа японская компания объединилась с такими брендами как Bosch, Continental, NVIDIA и Qualcomm.

В машине есть 33 сенсора, отвечающие за автономное вождение и автопилот, аудиотехнологию 360 Reality Audio, широкоформатные дисплеи и многое другое. Sony не была бы собой, если бы не добавила в машину КМОП-сенсоры с поддержкой HDR: они отвечают за определение дорожного покрытия, детекцию объектов и распознавание цвета. Также есть Solid State LiDAR для дневного и ночного виденья, а также радар для определения движения и дистанции между автомобилями.

Есть и ToF-сенсоры, которые установлены внутри автомобиля. Они должны распознавать объекты и людей внутри и снаружи автомобиля. Также они связаны с бортовой развлекательной системой. Все сенсоры и технологии вместе Sony объединила в концепт под названием «Безопасный Кокон» (Safety Cocoon Concept), который может определять всё вокруг автомобиля на 360 градусов. Система может получить полный контроль над управлением, разгоном и торможением автомобиля — то есть перед нами автономный автомобиль второго уровня. При этом водитель сможет быстро взять управление на себя в случае ошибки системы.

Четырёхместный автомобиль получил два 200-киловаттных двигателя и разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды, а максимальная скорость — примерно 240 км/ч.

Давно известно, что на страже в Дубае стоят суперкары, поскольку для погони за суперкарами нужны такие же автомобили! На сегодня это кажется самый эксцентричный полицейский отряд. На днях появилось сообщение о пополнении флота автомобилем Tesla Cybertruck.

В официальном твиттер-аккаунте полиции Дубая появилось изображение электропикапа в фирменной полицейской ливрее. Правда мы не смогли найти мигалки — видимо в их роли выступят верхние фары.

شرطة دبي — 2020 — Dubai Police #CyberTruck pic.twitter.com/V9rMPLgjS4

— Dubai Policeشرطة دبي (@DubaiPoliceHQ) November 26, 2019

Интересно, что в сообщении фигурирует 2020 год, хотя вряд ли полицейские кибертраки появятся в этом году, ведь производство намечено на 2021 и даже на 2022 годы.

Мы вновь собрались, чтобы обсудить самые горячие темы мира гаджетов, кино, сериалов, игр и крафтового пива!

00:00:19 — Начало
00:03:31 — HUAWEI Mate 30 Pro в России
00:20:14 — Мандалорец, Крошка Йода
00:37:56 — Tesla Cybertrack
00:51:45 — Macbook Pro 16
01:03:56 — Рик и Морти
01:07:07 — Valve анонсировал Half-Life: Alyx
01:10:07 — Новая игра по вселенной Star Wars
01:15:36 — Death Stranding
01:23:23 — Пиво недели: Dieta Brewery — Make Cocktails Great Again: Pina Colada
01:29:43 — Финал

Весь мир без конца обсуждает один автомобиль — Tesla Cybertruck. Это, можно сказать, новое творение Илона Маска поставило всю планету на уши. Казалось бы, классический пикап, который должны были представить не может так удивить вселенную. Но у Илона был план хайпануть в этот день…

Интересно, что объявлены цены на кибертрак — от 40 000 долларов, а вот даты релиза нет. Илон Маск снова объявил своеобразный предзаказный краудфандинг: несёшь деньги, а потом ждёшь своей очереди на получение автомобиля.

Конечно же, всех поразила внешность пикапа. То ли малополигональная модель из первых частей Need For Speed, то ли машина легендарной Лары Крофт времен первых частей с буквально угловатой фигурой и формами, то ли подзабытая «девятка» от АвтоВАЗа — всё это породило целый ряд мемов.

С другой стороны всё это напоминает фильмы в духе «Судья Дредд», немного «Бэтмен» и оригинальный «Бегущий по лезвию», события которого к слову происходят в ноябре 2019 года. Можно сказать одно Tesla Cybertruck не похожа ни на что, что ездит по дорогам, но хороша ли эта машина? Пока непонятно!

Прототип с бронированным корпусом выдержал на презентации удары молота. Также заявлялось о защищённом стекле, которое тем не менее дважды треснуло после того как в него кинули металлический шар.

Одно можно сказать точно, если вы когда-нибудь увидите этот электромобиль на дорогах общего пользования — вы его ни с чем не перепутали. Ну и хайпанул же ты, Илон!

iPad Pro получит тройную камеру

Мы ждали One More Thing на презентации Apple — возможно даже новый iPad Pro, но теперь у нас есть пища для размышления. Свежая утечка от Сонни Диксона показала новый дизайн 11-дюймового iPad Pro с тремя камерами. Пока непонятно зачем нужно такое количество в планшете, есть мнение, что iPad Pro станет идеальным устройством для простенького видеопродакшна: профи сможет и снять, и смонтировать видео прямо на устройстве.

Tesla поставила рекорд на Нюрбургринге

Нордшляйфе или Северная Петля трассы Нюрбургринг — это легендарное место.  Однажды, когда Porsche побил рекорд круга для четырёхдверных электрокаров, она отправила сообщение автомобилю Tesla, которое можно перевести примерно так: СЛАБО? Сегодня стало известно, что Tesla Model S превзошла время Taycan — 7 минут 42 секунды — на 19 секунд (но это неофициально).

Это была специальная версия автомобиля Tesla Model S: обычная даже в самой крутой комплектации судя по всему не дотягивает до результата Porsche. Интересно, что засечку сделал шпион издания Autospy, точное время появится позже на этой неделе, когда будет сделан официальный круг по трассе.

Интересно, что Tesla скорее всего выпустит вариант Model S в версии Plaid, чтобы такой автомобиль считался стоковым. Но и Porsche не дремлет, судя по всему скоро они анонсируют ещё более мощную Taycan Turbo S и снова отправятся на Северную Петлю.

У HTC новый глава

Мы стали забывать о компании HTC: смартфоны и тем более флагманы давно не анонсировали, а HTC Vive вряд ли назовёшь массовым продуктом. Сегодня стало известно, что у компании появился новый CEO — Ив Мэтр, который ранее возглавлял телеком-гиганта Orange. Шер Вонг, бывшая CEO, останется в совете директоров, но уступила место Иву. HTC продолжит работать над VR и AR-продуктами, развивать 5G-технологии и искусственный интеллект.

В MIT случайно создали самый чёрный чёрный цвет

Учёные Массачусетсткого Технологического Института изобрели самый чёрный чёрный цвет. Он ещё более чёрный чем VantaBlack — субстанции из углеродный нанотрубок, которая до этого являлась самым чёрным из известных веществ.

Почему это произошло случайно? Профессор астронавтики и аэронавтики Брайан Уордл и его команда экспериментировала с различными способами создания углеродных нанотрубок и столкнулась с проблемой — их невозможно «вырастить» на алюминии. На воздухе материал покрывается слоем кислорода, защищая его от электричества и жара. Команда использовала соль, чтобы разрушить слой оксида, а после перенесла в бескислородное окружение. Благодаря эксперименту проводимость к электричеству и теплу увеличилась, но получился очень тёмный материал. Они решили произвести замеры и так стало известно, что новый материал поглощает 99,99 процента света.

Интересно, что далее произошла коллаборация MIT и художника Димута Стребе, который покрыл 16,78-каратный жёлтый алмаз этим веществом для выставки в Нью Йорке. Попробуйте найти его на фотографии, сделанной В ЧЁРНОЙ ЧЁРНОЙ КОМНАТЕ…

В новом выпуске аудиошоу можно услышать:

00:00:21 — приветствие;
00:03:27 — все ожидания от Apple Event 2019;
00:31:54 — очередную лажу Huawei с промо-фотографиями;
00:47:03 — супергеройский фильм Captain Marvel;
00:58:58 — опыт общения с электрокаром E-Tron от Audi;
01:11:18 — сериал The Umbrella Academy;
01:22:35 — финал.

Ищите Droider Cast в iTunes, Podster, Vkontakte и приложениях-подкастоприёмниках (добавить RSS). Ещё можно поддержать проект на Patreon. Вопросы к редакции присылайте в Twitter с хэштегом #DroiderCast. И не забудьте подписаться на аккаунты ведущих в социальных сетях:

Валерий Истишев продолжает тестировать на канале новый формат подробных роликов, посвященных единственной теме. На сей раз речь пойдет про изобретателя и предпринимателя, чье имя не исчезает из новостных лент.

Кстати, самое свежее интервью с Илоном Маском для Axios можно посмотреть здесь.

В этом выпуске аудиошоу:

00:00:20 — начало;
00:01:47 — Bloomberg и китайские чипы;
00:10:03 — фильм «Веном»;
00:21:08 — Илон Маск и Tesla;
00:32:41 — игровой Project Stream от Google;
00:49:53 — сериал «Маньяк»;
00:58:14 — финал.

Ищите Droider Cast в iTunes, Podster, Vkontakte и приложениях-подкастоприёмниках (добавить RSS). Ещё можно поддержать проект на Patreon. Вопросы к редакции присылайте в Twitter с хэштегом #DroiderCast. И не забудьте подписаться на аккаунты ведущих в социальных сетях: