Внезапно, Tesla дала заказчикам Model Y солидный прайсдроп в 3000 долларов. Теперь Lang Range AWD вариант доступен по цене 49 990 долларов. Конечно, это не делает электромобиль доступным, но цена стала чуть приятнее.
Performance версия стоит теперь 59 990 долларов и теперь включает в себя Performance Package на стандартной основе, а не как опцию. Речь идёт о максимальной скорости 155 миль в час (250 км/ч), 21-дюймовые диски, улучшенные тормоза, пониженная подвеска и алюминиевые педали. Правда за счёт колёс уменьшилась дистанция: 291 миля (470 км) против 316 миль (почти 510 км).
Также Tesla объявила дату своего Battery-ивент, который был отложен из-за пандемии коронавируса. Мероприятие пройдёт 22 сентября. В этот же день состится ежегодная встреча акционеров.
Стоит заметить, что обе эти новости спровоцировали взрывной рост стоимости акций, который взлетели до отметки в 1700 долларов США.
Как выглядит отмененный электромобиль Dyson N526?
Слухи об электромобиле Dyson ходили давно, но в октябре проект ценой полмиллиарда фунтов свернули. Джеймс Дайсон в интервью The Times показал прототип
Известно, что Dyson на полном серьёзе хотела разработать собственный электрокар, но проект был закрыт в октябре 2019 года. При этом, как выяснилось, у компании есть рабочий прототип где-то в районе Уилтшира.
На днях Dyson решил показать свой электромобиль. Кодовое имя продукта N526 и это должен был быть семиместник с запазом хода в 600 миль — почти 1000 километров — на одном заряде. Для сравнения у Tesla Model S — 379 миль, а у Model X — 314 миль.
Машина весила 2,6 тонны и при этом алюминиевый электрокар разгонялся с 0 до 100 за 4,8 секунды — это почти на полсекунды больше, чем Model X, но запас хода…
Известно также, что Джеймс Дайсон лично водил прототип. Интересно, что автомобиль внешне получился похожим на Range Rover — классический британский автомобиль. Это спортивный SUV пять метров длиной, два метра шириной и 1,7 метра высотой. Машину также должны были отличать большие колёса — самые большие на рынке!
Интерьер был похож на концепт-кары на автовыставках. При этом здесь абсолютно нет никаких датчиков и дисплеев — идея была в том, чтобы выводить их с помощью голлографической технологии.
Судя по всему, большинство фишек электрокара были слишком амбициозными для компании, которая больше известна своими пылесосами, фенами и вентиляторами.
В интервью The Times Джеймс Дайсон сказал, что проект стоил ему лично 500 миллионов фунтов стерлингов. При этом команда проекта продолжает работать в Dyson и создаёт новые продукты. Более того Джеймс Дайсон открыт к диалогу и готов предложить автоконцернам свои твердотельные батареи, которые эффективнее и компактнее литий-ионных.
При этом компания не собирается отказываться от планов создать собственный электромобиль, просто не сейчас…
X Æ A-12 Musk или просто Саша: Илон Маск и Граймс стали родителями
Илон Маск и певица Граймс стали родителями. У Илона это шестой ребёнок. У пары родился сын, которого назвали X Æ A-12 Musk. Интернет в шоке!
Сегодня создатель Teasla и SpaceX Илон Маск и певица Граймс стали родителями. Это первый ребёнок пары и шестой для Илона Маска. Итак, у них родился мальчик. Ничего необычного, но Илон вновь смог создать шумиху не хуже 14-миллиардного падения акций Tesla 1 мая.
Дело в том, что мальчика назвали X Æ A-12. Что это значит? Именно это и попробуем объяснить прямо сейчас.
X — скорее всего отсылка одновременно к модели автомобиля Tesla Model X и к компании SpaceX, которая должна в мае запустить корабль с астронавтами к МКС.
Æ — лигатура, которая часто читается как «Э», но есть вариант прочтения Ash. Вероятно, что короткая версия имени будет именно такой, но есть варианты.
Самое интересное, что у Grimes есть песня — 4ÆM, которая видимо станет саундтреком к игре Cyberpunk 2077.
A-12 — возможный референс к Lockheed A-12, который часто называют Archangel.
Таким образом получаем: ИКС + ЭШ + АРХАНГЕЛ. Не получилось?
Судя по всему, всё может быть чуть проще: КС+ЭШ+А. То есть ребёнка вполне могут знать Саша Маск или Эш Маск.
С фильтриками малыш выглядит ещё лучше! :)
Сказ о том как Илон Маск котировки TESLA обвалил…
Иногда кажется, что таким публичным личностям как Илон Маск нужно запрещать писать в Twitter: один твит — минус 14 миллиардов долларов!
«Мир, Труд, Май» — подумал Илон Маск и зашёл в свой Twitter-аккаунт.
В этот день «владелец заводов, газет, пароходов» написал 10 твитов, один из которых был ретвитом!
Меньше 500 знаков потребовалось господину Маску, чтобы заговорить о себе. Среди прочего были упомянуты:
флаг США — Oh, say does that star-spangled banner yet wave (перевод — Скажите, а там еще звёздно-полосатый флаг развевается).
Свобода — Now give people back their FREEDOM (перевод — Сейчас же верните людям их СВОБОДУ).
Ракеты и бомбы — And the rocket’s red glare, the bombs bursting in air (перевод — И сопла ракет зажжены, и бомбы полетели в воздух). Очевидно, авторская вариация на гимн Соединенных Штатов Америки.
певица Граймс — My gf @Grimezsz is mad at me (перевод — моя девушка Граймс зла на меня).
Но люди заметили лишь один твит, а даже не ретвит о первых двух астронавтах, которые на SpaceX отправятся к МКС в дизайнерских скафандрах.
После этого цена на акции упала почти на 10% до отметки около 700 долларов США. Минимальное значение в этот день составило 683,04$.
Это произошло на фоне удачной финансовой отчётности — компания Tesla отчиталась о третьем успешном квартале подряд — компания заработала 16 миллионов долларов при выручке в 5,99 миллиарда долларов.
Проблема в том, что суммарно компания потеряла около 14 миллиардов долларов из-за твита Илона Маска.
Последний твит миллиардера в этот день сообщал, что он хочет избавиться от всего имущества, включая дом, в котором ранее жил американский актёр Джин Уайлдер.
Что произошло с Илоном Масков 1 мая — не знает никто…
Кстати сейчас он судя по всему играет в Minecraft! А заодно надеется, что мультиплеер игры заработает в Tesla, а заодно хочет, чтобы кто-нибудь разработал игру типа Pokemon Go или что-то типа Pac-man или Mario Kart.
Tesla Cybertruck продолжает умы творческих людей. Так пользователь форума Cybertruck Owners Club (да, машина еще даже не в серийном производстве, но такой форум существует) создал версию с крышей и у него получился так называемый кемпер.
Ранее в сети появились Cyberbike и Cyberhouse, выполненные в дизайне рубленного электропикапа. Главная особенность кемпера — возможность устроить настоящее спальное место в пикапе.
Отметим, что в момент анонса мы увидели нечто подобное от самой Tesla, однако в том случае имелось в виду то, что машина может стать «барбекю на колёсиках».
Коронавирус и высокие технологии: Как большие компании помогают в борьбе с COVID-19
С начала 2020 года мы боремся с коронавирусной инфекцией и высокие технологии призваны помочь нам в этом! Что придумали IT-корпорации?
С начала 2020 года весь мир постепенно оказался втянут в борьбу с тем самым невидимым врагом — коронавирусной инфекцией, известной под именем COVID-19 или просто коронавирусом. В этом материале мы попытались собрать известные компании их решения, помогающие в борьбе с последствиями заболевания!
Apple разработала защитные маски
Компания Apple разработала защитные маски для медицинских работников и уже отправила более 20 миллионов штук таких визоров нуждающимся. В дальнейшем планируется производство до 1 миллиона масок в неделю.
Компания BAUER Hockey также делает визоры для медперсонала
BAUER Hockey известна прежден всего своей хоккейной аммуницией, но сегодня он делает прозрачные «шлемы» для медперсонала. До конца мая будет выпущено 2,5 миллиона маск, а сам дизайн проект — публичный.
Tesla создала прототип аппарата ИВЛ, который использует запчасти от электромобиля Tesla Model 3
Одни из самых важных нужных «гаджетов» сегодня — аппараты искусственной вентиляции лёгких, которые помогают людям дышать и бороться с COVID-19.
Компания Tesla начала использовать мощности своей Нью Йоркской фабрики, чтобы производить такие аппараты. 5 апреля инженерный директор Джозев Мардалл рассказал об аппарате ИВЛ, который создан из деталей автомобиля Tesla. В четырёх минутном видео на YouTube можно увидеть прототип этого аппарата, который собран из тех же компонентов, из которых собирается Tesla Model 3.
До 5 апреля стало известно, что губернатор штата Нью Йорк Эндрю Куомо сообщил, что Tesla собирает лишь части аппарата, не ИВЛ полностью, но похоже, что компания собирается делать аппараты ИВЛ полностью!
Dyson за 10 дней создал аппарат ИВЛ для Великобритании
Об этом мы рассказывали ранее. Энтузиаст и изобретатель буквально закрылся на 10 дней в своём кабинете и создал собственный аппарат Dyson CoVent. 10 000 аппаратов ИВЛ были созданы по заказупраительства Великобритании. Далее компания сообщила, что 5 000 аппаратов будет передано нуждающимся странам для борьбы с коронавирусом.
Ventilator Challenge UK: 14 компаний объединились в борьбе с коронавирусом
Сразу 14 компаний объединились в консорциум в Великобритании, чтобы создать аппараты ИВЛ. В консорциум вошли Airbus, Rolls-Royce, Ford, McLaren, Siemens и другие.
MIT делает дешёвый аппарат ИВЛ
Суть проекта Массачусетского Технологического Института — создание простого и дешёвого аппарата ИВЛ и при этом они стремятся сделать его открытым, то есть open-source. Для сравнение стоимость стандартного аппарата ИВЛ — около 30 000 долларов, тогда как MIT сделали проект ценой около 400-500 долларов.
IBM делится инструментами ИИ, чтобы понять и победить COVID-19
Искусственный Интеллект на службе здоровья: компания IBM помогает понять заболевание и делиться своими инструментами ИИ. Благодаря компьютеру можно лучше исследовать геном SARC-CoV-2 (ещё одно название болезни). Система глубокого поиска с помощью ИИ поможет собрать все данные Белого Дома и коалиции исследовательских групп, а также базы данных DrugBank, Clinicaltrials.gov и GenBank. Таким образом, ИИ сможет быстро найти нужну информацию из 13 335 документов. Более того, в компании IBM заявили, что они могут добавлять порядка 100 000 PDF-докуметов в день.
Также компания делает платформу Functional Genomics, которая находится в свободном доступе. Это облачный исследовательский инструмент — репозиторий генов, протеинов и других молекул поделённых на вирусный и бактериальные организмы. В базе уже более 3 000 новых малых молекул.
Компания IBM делится данными по COVID-19 через мобильные смартфоны и The Weather Channel App.
Автопилот на службе здоровьея во Флориде
Перевозки в Mayo Clinic осуществляются с помощью автономных машин Beep, которые доставляют тесты на COVID-19 между клиникой и её кампусом. Таким образом можно освободить медицинских работников от этого занятия и помочь им проводить больше времени с пациентом. Такие перевозки работают уже с 30 марта.
Напоминаем вам! Оставайтесь дома и не выходите без надобности, чтобы помочь предотвратить вспышку и сгладить кривую, а также уберечь своих родных и близких, как то и совершенно незнакомых нам людей! Только вместе мы можем помочь справитсья с этим вирусом. Берегите себя!
Tesla пробила миллион
Отметку в один миллион электромобилей Tesla смогла пробить несмотря на все проблемы. Ранее ожидалось, что в 2020 году рекорда не состоится!
На первой фотографии красная машина Tesla Model Y — судя по всему, именно она стала миллионным электромобилем. На второй фотографии — сотрудники завода, окружившие красную машину.
Интересно, что Tesla Model Y официально ещё не продаётся и не доставляется людям, которые уже оформили предзаказ, но судя по всему эти автомобили поедут к своим владельцам уже в ближайшие дни.
iPhone 11 Pro за 5256 долларов в стиле Tesla Cybertruck
Российское тюнинг ателье продолжает попадаь в мировые новостные ленты со своими безумными вариантами iPhone.
Кудесники из российской компании Caviar продолжают выпускать модифицированные смартфоны, в первую очередь сосредоточившись на продукции Apple.
В ноябре они ворвались в новостные ленты с золотыми AirPods Pro за 67 тысяч долларов, сейчас же с довольно скромным iPhone 11 Pro, который стоит более чем в 12 раз дешевле — всего 5256 долларов.
Главная фишка нового устройства — дизайн. Тут нет золота и бриллиантов, главной темой стал Tesla Cybertruck. Именно поэтому корпус выполнен из титана и покрыт металлическими листами со всех сторон, даже спереди.
К слову, в этом корпусе смартфон может стоят вертикально безо всяких дополнительных аксессуаров.
Интересно, что это не первый iPhone, вдохновлённый Tesla: в 2018 году был анонсирован iPhone X Tesla покрытый карбоном и золотом, а также оснащённый солнечной панелью!
Версия на 64 ГБ обойдётся в 5256 долларов. Ну и главное — всего таких смартфонов будет выпущено 99 штук. Также будет Max-версия!
NIO ES6: Настоящий убийца Tesla из Китая
Мы нашли самого настоящего конкурента Tesla Model X в Китае и даже устроили небольшой тест-драйв! Это было тихо, быстро и круто!
Буквально сразу после приезда в Китай, мы обнаружили крайне интересный автосалон, в котором стояли красивые и интересные автомобили под брендом NIO. Вскоре выяснилось, что это новая китайская компания, которая сделала один из самых быстрых гиперкаров в мире — NIO EP9. Именно этому автомобилю некоторое время принадлежал рекорд на трассе Нюрбургринг, а сейчас он является самым быстрым сразу на трёх трассах: автодроме Поль Рикар во Франции, Circuit Of Americas в Остине, штат Техас (причём в двух «дисциплинах» — с водителем (2:11.30) и на автопилоте (2:40.33), а также на трассе в родном Шанхае.
NIO EP9
Интересно, что бренд NIO, в основном, известен своим участием в гонках чемпионата Formula E, то есть гонках на электроболидах! Кстати, цена NIO EP9 примерно 2,5 миллиона фунтов — то есть примерно 200 миллионов рублей! Справедливости ради надо сказать, что купить EP9 невозможно, он был продан только инвесторам бренда! Сегодня же мы расскажем и покажем автомобиль от NIO, который уже продаётся и ездит по улицам Китая. Встречайте, NIO ES6.
NIO ES6 начали производить в 2019 году. Это полностью электрический пятидверный среднеразмерный кроссовер. По сути, это более компактная версия ещё одного автомобиля компании NIO ES8, который был представлен ранее.
Внутри » в минималке» стоит литий-ионная батарея ёмкостью 70 кВт*ч. Также есть версии на 84 и 100 кВт*ч. Запас хода самой младшей версии — 430 км, а старшей 510 км. Аккумулятор питает два электромотора — по одному на каждой оси. Ну и конечно, вы хотели узнать по поводу лошадиных сил. Тут тоже есть пару версий обычная и Performance. Под капотом у базовой версии 436 лошадей или 320 кВт, от нуля до сотни она разгоняется за 5,6 секунды.
Быстро, если не знать, что Performance-версия снимает с этого результата почти секунду — 4,7 секунды до сотни. За это отвечает лишняя сотня лошадей: суммарно их тут 544 или 400 кВт мощности!
Кузов автомобиля выполнен из алюминия. Внешне он очень напоминает NIO ES8, который мы увидели тут же в салоне. Он на пару миллиметров выше и на 3 мм шире, но на 17 см короче старшего брата: из-за этого у него нет третьего ряда сидений. Габарите NIO ES6: 4850 х 1965 х 1758 vv. Длина колёсной базы = 2900 мм. Интересно, что в NIO ES6 есть сразу два зарядных порта — слева и справа. Дело в том, что в них разные розетки. Насколько мы поняли, одна классическая стандартизированная, вторая — фирменная NIO и видимо она чуть более быстрая! В салоне кстати продавались и собственные зарядные устройства среди аксессуаров.
Также NIO предлагают своим покупателям услугу по замене аккумулятора на заряженных на специальных сервисных точках. Любой желающий может заменить батарею, даже если она потеряла в ёмкости.
Интересно выполнены ручки. В обычном состоянии они закрыты и не выступают из корпуса автомобиля. Но если на них нажать, то они приоткрываются. Вскоре после закрытия, они автоматически заезжают обратно.
Внутри всё очень дорого-богато: кожаный салон, много пластика, но не плохого и трескучего, а качественного и приятного на ощупь. Есть панорамная крыша. Особенно выделяются три вещи: центральная консоль с большим дисплеем — командным центром, небольшой экран на торпеде со всеми данными и милый ассистент NOMI по центру, которым можно управлять голосом. А если его ничего не спрашивать он будет мило смотреть на вас и моргать. Он даже поворачивается: и может таким образом как бы лично разговаривать и с водителем и с пассажиром на переднем сидении.
Кстати, ему можно давать не просто команды по навигации, музыке или по открытию дверей или люка, он даже может сделать селфи — для этого в машине есть камера в салоне!
Также есть HUD — проекционный дисплей, который может выводить информацию о поездке на лобовое стекло.
На экране центральной консоли кроме навигации можно выводить круговой обзор. Это удобно, когда вы едете по узкой улице.
Коробка передач выполнена в форме странного джойстика: вперёд — D, назад — R и ручной тормоз активируется нажатием сбоку. Под рычагом есть своеобразный карман, который в более дорогих версиях оснащён беспроводной зарядкой. Кладёшь туда смартфон и заряжаешь. Но не только его: китайцы сделали ключ к машине мало того, что красивым, так ещё и с беспроводной зарядкой. Просто кладёшь его в карман — и он заряжается! Вставлять ни в какую личинку его соответственно не надо.
Одна из фишек автомобиля — автопилот. Он тут как бы есть, в машине есть все «мозги» и радары для этого. Но софт пока недоработан, поэтому полностью на автопилоте машина не может ехать, скорее что-то типа продвинутого круиз-контроля. В рамках тест-драйва мы, кстати говоря, его попробовали: тут же увидели компьютерное зрение. Автомобиль даже пытался перестроиться, а также полностью затормозил на светофоре.
После тест-драйва у нас не осталось вопросов к ходовым характеристикам, езде на автомобиле и комфорту: всё же и сперед и сзади сидеть было удобно и комфортно. Остались вопросы к надёжности и тому как компания покажет себя в долгосрочном использовании. Всё-таки компания новая, гиперкар EP9 выпущен только в 2016 году и это была первая машина компании на рынке, а ES8 и ES6 — вторая и третья, соответственно! Однако развитие компании идёт буквально семимильными шагами, правда только в Китае. За пределы Поднебесной эти автомобили ещё не вышли… К слову, в Шеньчжене на момент съёмки в декабре ездило уже 2500 машин NIO ES6, а каждый месяц число растёт на 300 автомобилей. Сама же фабрика NIO производит порядка 1000 ES6 в месяц — остальные продаются в крупнейших китайских городах, в основном Пекине и Шанхае.
Цена автомобиля NIO ES6 меняется в зависимости от батареи и запаса хода, а также некоторых фишек, доступных в более дорогих версиях. Младшая версия обойдётся в 358 тысяч юаней, а старшая в 548 тысяч. Получается, что в рублях это более от 3,2 миллионов до 4,9 миллионов рублей. С одной стороны дорого, с другой — это почти в три раза дешевле чем Tesla Model X.
Между прочим в планах компании запуск сразу пяти новых автомобилей в 2020-2021 годах, в том числе двух седанов, минивэна и еще пары кроссоверов — среднего EC6 и более компактного ES3. Ждём!
Sony Vision-S: Концепт электрокара на CES 2020
Это случилось, электронные гиганты делают свой электромобиль. Что ж, кажется Apple напряглись?
Похоже, наступает эра электрокаров от высокотехнологических компаний. И нет, мы не увидели Apple Car, мы на CES 2020 увидели концепт-кар Sony Vision-S. Для создания прототипа японская компания объединилась с такими брендами как Bosch, Continental, NVIDIA и Qualcomm.
В машине есть 33 сенсора, отвечающие за автономное вождение и автопилот, аудиотехнологию 360 Reality Audio, широкоформатные дисплеи и многое другое. Sony не была бы собой, если бы не добавила в машину КМОП-сенсоры с поддержкой HDR: они отвечают за определение дорожного покрытия, детекцию объектов и распознавание цвета. Также есть Solid State LiDAR для дневного и ночного виденья, а также радар для определения движения и дистанции между автомобилями.
Есть и ToF-сенсоры, которые установлены внутри автомобиля. Они должны распознавать объекты и людей внутри и снаружи автомобиля. Также они связаны с бортовой развлекательной системой. Все сенсоры и технологии вместе Sony объединила в концепт под названием «Безопасный Кокон» (Safety Cocoon Concept), который может определять всё вокруг автомобиля на 360 градусов. Система может получить полный контроль над управлением, разгоном и торможением автомобиля — то есть перед нами автономный автомобиль второго уровня. При этом водитель сможет быстро взять управление на себя в случае ошибки системы.
Четырёхместный автомобиль получил два 200-киловаттных двигателя и разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды, а максимальная скорость — примерно 240 км/ч.
