Многоразовые ракеты и космос? Казалось бы, речь идёт снова о SpaceX? А вот и нет! Сегодня поговорим о другой компании, которая наконец вышла из тени и начала доказывать, на что она способна.
Речь пойдёт о Blue Origin — проекте миллиардера Джеффа Безоса. За 25 лет компания прошла путь от суборбитального туризма до межпланетных амбиций и готова начать конкурировать со SpaceX не только технологиями, но и характером своего не менее эксцентричного основателя.
Но конкурируют они по-разному. SpaceX — быстро. Ошибки. Взрывы. Зато результат здесь и сейчас. Blue Origin — медленно. Осторожно. С расчётом на десятилетия.
Сегодня мы разберёмся, почему Безос каждый год продаёт акции Amazon на миллиарды долларов. Как Blue Origin удалось вернуть первую ступень технически раньше, чем SpaceX? Сколько стоит полёт в космос и какие проекты могут определить наше межпланетное будущее?
Как всё начиналось: мечта о космических колониях
А началось всё в 2000 году.
Джеффа Безоса всегда тянуло к космосу. На создание собственной аэрокосмической компании его вдохновили научно-фантастические романы Айзека Азимова и исследования физика Джерарда О’Нила — о будущем жизни человечества за пределами Земли и добыче ресурсов в космосе.
Колонии О’Нила: города в космосе
Ещё в 70-х годах прошлого века О’Нил предложил одну из самых смелых идей — космические колонии (или колонны).
Это были гигантские цилиндры. Настоящие города в космосе. Длина — до 32 километров. Диаметр — около 8 километров.
Эти структуры должны вращаться — и в результате создаваться искусственная гравитация. Внутри — полноценная среда для жизни. Дома. Природа. Инфраструктура. А ещё — работающие заводы и фабрики.
Идея была очевидной: вынести промышленность за пределы Земли, чтобы не уничтожать планету. Или до того, как из неё высосут все соки.
Если нужен наглядный пример из поп-культуры — ореол из серии игр Halo. По сути, это и есть колония О’Нила. Только в игровом формате.
Джефф Безос регулярно ссылается на эти идеи. Для него это не фантастика, а долгосрочная цель Blue Origin. По его словам, в будущем миллионы людей должны жить и работать в космосе.
Производство за пределами Земли должно развиваться, чтобы снизить нагрузку на планету — и решить проблемы перенаселения и ресурсов.
Работа в тени
Но давайте вернёмся к Blue Origin. Почти 15 лет компания работала в тени. Без стримов. Без громких запусков. Без шоу. Только инженеры. Только расчёты.
И слоган — Gradatim Ferociter. «Шаг за шагом. Яростно».
Безос каждый год продавал акции Amazon примерно на миллиард долларов и вливал их в Blue Origin, потому что свято верил, что человечество не выживет, если останется на одной планете.
История: первые шаги
Время шло, и в 2003 году Джефф начал собирать инженеров, которые приступили к созданию прототипа лётного аппарата Charon (Харон).
Прототип Charon
Прототип представлял из себя алюминиевый каркас с четырьмя посадочными опорами и четырьмя реактивными двигателями. На нём планировалось отработать взлёт и посадку.
Нечто подобное делала и SpaceX, причём дважды — Starhopper для отработки посадки Starship и Grasshopper для оттачивания посадки первых ступеней Falcon-9.
Интересно отметить, что Charon был назван в честь мифологического перевозчика душ через реку Стикс, символизируя переход в новое пространство.
Этот прототип использовал пероксид водорода в качестве топлива, что позволяло ему развивать тягу для коротких прыжков.
В 2005 году Blue Origin совершила лётно-прыжковые испытания, аккуратно взлетев на высоту в 96 метров и затем плавно совершив посадку.
Это был важный шаг, демонстрирующий контроль над вертикальной посадкой — технологию, которая позже стала ключевой для New Shepard.
Прототип Goddard
Вместе с этим, в 2006 году, компания совершила другие испытания, а именно первой экспериментальной модели ракеты — Goddard, которую назвали в честь Роберта Годдарда, одного из пионеров современной ракетной техники. Именно он запустил первую жидкостную ракету ещё в 1926 году, и его работы заложили основу для современной технологии.
Новая ракета Blue Origin достигла высоты в 100 метров, после чего капсула успешно совершила мягкую посадку на заготовленную площадку. Да, невысоко, но всё равно это был успех.
Кстати, аппарат внешне несколько напоминал корабль Crew Dragon от SpaceX.
После испытаний Blue Origin собрала весь опыт и в том же 2006 году приступила к работе уже над полноценной суборбитальной ракетой New Shepard.
New Shepard: суборбитальный туризм
И здесь возникает логичный вопрос. Зачем Blue Origin вообще начала с суборбитальных полётов? Почему не орбита? Почему не Марс?
Ответ простой — безопасность и повторяемость.
Устройство New Shepard
Ракета New Shepard устроена очень просто. Она состоит из двух частей: первой ступени и капсулы. Первая ступень — это сама ракета с двигателем. Она разгоняет всю систему вверх.
Капсула — это то, где находятся люди или научные приборы. Двигатель у первой ступени называется BE-3. Он работает на жидком водороде и кислороде. Тяга у него относительно небольшая — потому что New Shepard не нужно выходить на орбиту.
Как проходит полёт
Как проходит полёт? Ракета стартует и летит почти строго вверх. Когда достигается нужная высота, капсула отделяется от первой ступени.
Это делается за тем, чтобы капсула могла безопасно провести несколько минут в невесомости. В это время пассажиры смотрят на Землю из космоса, а учёные проводят эксперименты.
После этого капсула возвращается на Землю на парашютах. А первая ступень разворачивается и самостоятельно садится обратно на площадку.
Иногда вместо людей в капсуле находится научная полезная нагрузка — ей нужна невесомость для экспериментов, и New Shepard как раз идеально для этого подходит.
Так или иначе, выход на орбиту не подразумевается. Далее капсула мягко приземляется на парашютах, а первая ступень совершает реактивную посадку на площадку.
Два подхода к посадке
Причём можно заметить, что стиль посадки New Shepard отличается от той же Falcon-9 от SpaceX.
У SpaceX — резкий манёвр. В последний момент. На грани.
У Blue Origin — наоборот. Ступень зависает. И медленно опускается на площадку.
Опять два подхода. Быстро против осторожно.
Давайте разберёмся детально, в чём же разница!
В случае с Falcon-9 первая ступень касается площадки ровно в тот момент, когда её скорость равна нулю, а не плавно сначала сбрасывает скорость, затем зависает и плавно опускается на платформу.
Всё из-за массы двигателей. Поскольку ступень уже практически пустая, а внутри осталось топлива только для посадки, она очень лёгкая, при этом мощности двигателей слишком много, и потому используется только один центральный двигатель, и то, если ступень затормозит раньше, то она попросту улетит обратно вверх, не коснувшись площадки.
Технический рекорд
Кстати, интересный момент. Технически Blue Origin вернула первую ступень раньше SpaceX — 23 ноября 2015 года, почти за месяц до посадки Falcon-9 — 22 декабря.
Поэтому когда SpaceX успешно вернула свою первую ступень в декабре 2015 года, Blue Origin «пригласили» их в клуб, написав у себя в Twitter «добро пожаловать».
Но есть нюанс. Сравнивать эти полёты не совсем корректно.
У Blue Origin это был суборбитальный полёт. Ступень New Shepard не достигала больших скоростей и серьёзных перегрузок, как ступень Falcon-9, которая выводит вторую ступень с полезной нагрузкой на траекторию выхода на орбиту.
Поэтому рекорд справедливо ушёл к Falcon-9.
Пилотируемые миссии и безопасность
Вернёмся к New Shepard. Ракета задумывалась для полётов с экипажем на борту. В 2015 году Blue Origin активно работала над улучшением своей суборбитальной ракеты, чтобы подготовить её к полётам с людьми.
В 2016 году ракета прошла несколько успешных полётов с полезной нагрузкой, и компания приступила к проектированию капсулы для пилотируемых полётов.
Первый полёт с экипажем
Запуск с людьми на борту состоялся 20 июля 2021 года. День вошёл в историю компании как первый полёт с экипажем. На борту были сам Джефф Безос, его брат Марк, авиатор Уолли Фанк и физик Оливер Дауман.
Весь запуск продолжался всего 11 минут, но после того, как капсула отделилась в самой верхней точке полёта, в течение нескольких минут пассажиры испытали на себе состояние невесомости и полюбовались на планету с высоты.
Несмотря на такой короткий полёт, это был важнейший этап в проекте, который продемонстрировал возможность и безопасность суборбитальных полётов с людьми на борту.
Всего за несколько месяцев, в октябре того же года, состоялся второй пилотируемый полёт с туристами на борту в космос. В отличие от SpaceX, которая специализируется на орбитальных миссиях, и которые на порядок дороже, Blue Origin фокусируется на коротких суборбитальных полётах, что делает их доступными для широкой аудитории.
Стоимость космического туризма
Правда, не совсем широкой, учитывая цену такого туризма — она варьируется от 600 тысяч до 1,25 миллиона долларов. По данным на 2025 год, цены на билеты остаются в этом диапазоне, но компания предлагает аукционы для особых мест, где цены могут достигать миллионов, как в 2021 году, когда одно место было продано за 28 миллионов долларов.
Аварии и безопасность
Что касается аварий, то на февраль 2026 года Blue Origin не испытывала крупных катастроф с экипажем, но были моменты, когда ракеты теряли стабилизацию в ходе тестов.
- В 2015 году во время одного из испытаний ракета была разрушена, но капсула успешно приземлилась.
- Далее, в 2018 году, во время проверки системы спасения, возникли неполадки, которые также были быстро устранены.
- Последняя авария уже была серьёзнее — в сентябре 2022 года, во время беспилотного полёта, у двигателя первой ступени разрушилось сопло, но на такой исход у капсулы предусмотрена аварийная система увода от неисправной ступени.
Капсула смогла мягко приземлиться на парашютах, а ступень была потеряна.
Несмотря на эти инциденты, безопасность оставалась в центре внимания. После проведённого расследования инженеры внесли конструктивные изменения в двигатель. Далее, в декабре 2023 года состоялся первый полёт после аварии.
Актуальное состояние программы New Shepard
По состоянию на февраль 2026 года New Shepard совершила уже 38 полётов, включая 17 с экипажем.
Последний полёт NS-38 состоялся 22 января 2026 года — это был первый полёт программы в новом году.
Полёт NS-36 в октябре 2025 года был полностью женским экипажем из 6 человек, что стало рекордом по количеству женщин в космосе за один полёт. Это подчёркивает фокус Blue Origin сделать полёты в космос безопасными и доступными.
Важное объявление. В конце 2025 года Blue Origin объявила о паузе в пилотируемых полётах New Shepard для перераспределения ресурсов на ускорение разработки лунных систем для человека. Это стратегическое решение позволит компании сосредоточиться на программе Blue Moon и подготовке к миссии Artemis.
New Glenn: орбитальный тяжеловес
Однако суборбитальными прыжками в Blue Origin не были полностью удовлетворены, ведь планы компании доходят до Луны и Марса. В 2012 году компания приступила к разработке своей новой частично многоразовой ракеты тяжёлого класса.
Она получила название New Glenn в честь первого американского астронавта, совершившего полёт на орбиту — Джона Гленна.
Частичная многоразовость
После слов «частичная многоразовость» на ум приходит только Falcon-9 с возвращаемой первой ступенью. Здесь схожий принцип. Blue Origin готовится возвращать и переиспользовать первую ступень новой ракеты.
Первая ступень использует 7 жидкостных ракетных двигателей BE-4, которые используют жидкий метан и кислород в качестве топливной пары. Благодаря им ступень способна достигать тяги до 1700 тонн силы.
Двигатели BE-4: американская независимость
Кстати, именно эти двигатели пришли на замену российским двигателям РД. Компания United Launch Alliance использует на первой ступени новой ракеты-носителя «Вулкан» вместо РД-180 на ракете Atlas 5.
И ещё факт: BE-4 — это первый двигатель на метане/кислороде, произведённый в США, и он разрабатывался с 2011 года. В 2025 году Blue Origin поставила несколько двигателей ULA, и Vulcan успешно летал с ними. Это партнёрство подчёркивает важность BE-4 для американской космической независимости.
Конструктивные особенности
Что касается конструктивных особенностей, то для спуска и управления в атмосфере первая ступень ракеты-носителя New Glenn использует 4 руля, которые разместились в самом верху ракеты.
Также примерно в центре расположены два удлинённых крыла, которые создают подъёмную силу, ну а в самой нижней части ракеты расположена юбка, которая закрывает двигательный отсек и в себе прячет 6 посадочных опор. Blue Origin заявляет, что ступень будет способна как минимум на 25 повторных полётов.
Технические характеристики
New Glenn способна выводить на низкую околоземную орбиту до 45 тонн, а к Луне — до 7 тонн. Целиком высота носителя составляет 98 метров и диаметр 7 метров. Высота первой ступени составляет 57 метров, а второй — около 40.
Теперь поговорим о второй ступени. У неё непростая компоновка. Ступень оснащена двумя двигателями BE-3U с удлинёнными соплами для работы в вакууме. Двигатели работают на топливе жидкий водород и кислород. Тяга второй ступени достигает 145 тонн силы.
Первый полёт New Glenn (NG-1)
Первый полёт ожидался в 2018 году, но планы и сроки разработки постоянно сдвигались. Спустя 7 лет переносов с даты первого полёта, 16 января 2025 года, Blue Origin смогла вывести вторую ступень с экспериментальной полезной нагрузкой на орбиту с первого раза. Однако посадка ступени не удалась.
Согласно плану полёта, компания должна была приземлить ступень на плавучую платформу в океане, но что-то пошло не так, и ступень разбилась. Согласно трансляции, при посадке телеметрия была утеряна. Старт состоялся с площадки LC-36 на мысе Канаверал.
Полезной нагрузкой миссии NG-1 был Blue Ring Pathfinder — испытательная платформа для отработки ключевых систем космического буксира Blue Ring в рамках программы Defense Innovation Unit (DIU) по орбитальной логистике.
Расследование. После неудачной посадки было проведено расследование инцидента с участием FAA. Расследование было успешно завершено к 31 марта 2025 года, что позволило компании продолжить полёты.
Второй полёт New Glenn (NG-2): триумф
Второй полёт New Glenn (NG-2) с миссией ESCAPADE NASA на Марс состоялся 13 ноября 2025 года.
Ракета New Glenn успешно стартовала во второй раз и улетела в космос, а также впервые удалось мягко посадить первую ступень на морскую платформу Jacklyn (названную в честь матери Безоса) в Атлантике.
Тем самым теперь уже Blue Origin присоединилась к SpaceX в клуб многоразовых первых ступеней по-настоящему.
Историческое значение. На момент ноября 2025 года только SpaceX и Blue Origin успешно вертикально посадили орбитальную ракету-ступень. Это второй случай в истории, когда ракета такого размера успешно приземлилась со второй попытки.
Миссия ESCAPADE. Миссия ESCAPADE (Escape and Plasma Acceleration and Dynamics Explorers) состоит из двух идентичных космических аппаратов, которые отправились к Марсу для изучения того, как солнечный ветер взаимодействует с магнитной средой планеты и как это взаимодействие приводит к утечке атмосферы.
Космические аппараты ESCAPADE сначала отправились на орбиту вокруг точки Лагранжа L2 системы Земля-Солнце, где они будут ожидать открытия следующего окна для перелёта к Марсу в конце 2026 года. Обе космические аппараты должны выйти на марсианскую орбиту в сентябре 2027 года и начать научную миссию.
Дополнительная полезная нагрузка. Помимо развёртывания космических аппаратов NASA, демонстрация Viasat HaloNet на борту второй ступени New Glenn успешно выполнила первый лётный тест коммуникационной технологии Viasat.
Актуальное состояние программы New Glenn
Производство ракет. По состоянию на конец 2025 года Blue Origin завершает производство одной полной ракеты New Glenn каждый месяц. Пока компания ограничена скоростью производства второй ступени, но активно работает над увеличением темпов.
Планы на 2026 год. CEO Blue Origin Дэйв Лимп заявил, что компания нацелена на двузначное количество запусков в 2026 году, соответствуя темпу производства в 12 ракет. При успешном развитии производства возможно увеличение до 24 запусков, хотя это было бы амбициозно.
Следующий запуск NG-3. Следующая миссия New Glenn (NG-3) запланирована на раннюю весну 2026 года и будет нести:
- Blue Moon Mark 1 — беспилотный лунный посадочный модуль для доставки грузов на поверхность Луны
- Первая демонстрация технологий, которые будут использоваться для создания Blue Moon Mark 2 — пилотируемого лунного модуля для программы Artemis
Запуск NG-4 (март 2026). Четвёртая миссия New Glenn запланирована на март 2026 года и будет нести спутник AST SpaceMobile следующего поколения Block 2 BlueBird на низкую околоземную орбиту. Спутники BlueBird Block 2 с коммуникационными антеннами площадью до 2400 квадратных футов станут крупнейшими спутниками, когда-либо развёрнутыми в коммерческих целях на низкой околоземной орбите.
Сертификация NSSL. Blue Origin проходит процесс сертификации для запуска миссий национальной безопасности по программе NSSL (National Security Space Launch). Компания выбрала путь сертификации через четыре запуска. По состоянию на декабрь 2025 года два из четырёх запусков были успешными. Третий запуск ожидается в начале 2026 года, и если он пройдёт успешно, Blue Origin станет третьим сертифицированным поставщиком наряду со SpaceX и ULA.
Клиенты и заказы. У программы New Glenn есть несколько ракет в производстве и многолетние заказы. Среди клиентов — NASA, Amazon Project Kuiper, AST SpaceMobile и несколько телекоммуникационных провайдеров.
Обновления New Glenn 7×2
Blue Origin объявила о серии улучшений для текущей версии New Glenn, теперь известной как 7×2 (семь двигателей BE-4 и два двигателя BE-3U), которые будут поэтапно вводиться начиная со следующего полёта.
Улучшения двигателей:
- Общая тяга первой ступени (GS1) с семью двигателями BE-4 увеличится с 17 219 кН до 19 928 кН
- Общая тяга второй ступени (GS2) с двумя двигателями BE-3U увеличится с 1423 кН до 1779 кН
Суперохлаждение топлива. New Glenn начнёт использовать суперохлаждение (subcooling) для увеличения количества топлива, которое можно загрузить в баки, подобно тому, как это делают Falcon 9 и Starship.
Другие улучшения:
- Обновления авионики
- Улучшения конструкций
- Модернизация системы тепловой защиты (TPS) для защиты GS1 от тепла при входе в атмосферу
- Планы по возвращению и повторному использованию обтекателей, аналогично операциям SpaceX
По мере того как New Glenn начнёт запускать более тяжёлые полезные нагрузки и инженеры изучат, как ракета работает в реальных условиях, производительность ракеты будет увеличиваться от текущих уровней.
New Glenn 9×4: сверхтяжёлая версия
20 ноября 2025 года Blue Origin анонсировала разработку новой сверхтяжёлой версии New Glenn, обозначенной как New Glenn 9×4.
Технические характеристики:
- Первая ступень: девять двигателей BE-4
- Вторая ступень: четыре двигателя BE-3U
- Грузоподъёмность на НОО: более 70 000 кг (против 45 000 кг у версии 7×2)
- Прямая вставка на ГСО: более 14 000 кг
- Траектория к Луне (TLI): более 20 000 кг
- Обтекатель: увеличенный диаметр 8,7 метра
- Высота: выше, чем Saturn V
Сроки. Хотя компания не предоставила официальный график, сообщения СМИ указывают, что вариант может войти в эксплуатацию уже в 2027 году. Blue Origin заявила, что обе версии ракеты — 7×2 и 9×4 — планируется эксплуатировать одновременно.
Выход за пределы околоземной орбиты
После выхода на орбиту для Blue Origin оставался следующий шаг — глубокий космос. В ноябре 2025 года компания впервые вышла за пределы околоземной орбиты, отправив к Марсу два зонда NASA ESCAPADE.
Эта миссия изучает магнитосферу Красной планеты и помогает понять, как Марс со временем потерял свою атмосферу.
Формально это научный запуск, но по факту — первый межпланетный полёт Blue Origin и чёткий сигнал о том, что компания больше не ограничивается Землёй.
Луна: программа Blue Moon
Следующей целью стала Луна.
Проект Blue Moon, представленный ещё в 2019 году, задумывался как универсальный лунный посадочный аппарат для доставки грузов, инфраструктуры и, в перспективе, людей в рамках программы NASA Artemis.
Двигатель BE-7
Аппарат использует двигатель BE-7 на жидком водороде и кислороде, рассчитанный на длительную работу и точную посадку.
Стратегия Blue Origin здесь предельно осторожная: сначала беспилотные миссии и доставка полезной нагрузки, затем пилотируемые полёты.
Актуальное состояние программы Blue Moon
Миссия Blue Moon Mark 1 (2026). Первая беспилотная миссия Blue Moon Mark 1 запланирована на раннюю весну 2026 года на борту New Glenn NG-3. Это будет первая демонстрация лунных технологий Blue Origin.
Миссия с ровером VIPER (2027). К ноябрю 2025 года этот подход начал приносить результат — NASA выбрала Blue Origin для доставки ровера VIPER на южный полюс Луны во второй миссии Blue Moon Mark 1, запланированной на конец 2027 года.
VIPER (Volatiles Investigating Polar Exploration Rover) спроектирован для исследования относительно близкой, но экстремальной среды Луны в поисках льда и других потенциальных ресурсов. Этот мобильный робот высадится на Южном полюсе Луны для 100-дневной миссии, чтобы изучить происхождение и распределение воды на Луне и помочь определить, как мы можем добывать лунные ресурсы для будущих исследований космоса человеком.
Ровер может заходить в постоянно затенённые кратеры — одни из самых холодных мест в Солнечной системе, где ледяные запасы сохранялись миллиарды лет.
Blue Moon Mark 2 для программы Artemis. В октябре 2025 года Джефф Безос объявил о планах на пилотируемый Blue Moon Mark 2 для миссии Artemis V в 2029 году.
В 2023 году NASA выбрала Blue Origin для разработки пилотируемого лунного посадочного модуля в рамках программы Artemis. Blue Moon Mark 2 будет способен доставлять астронавтов на поверхность Луны и обратно.
Национальная команда (National Team). Blue Origin возглавляет команду партнёров, включая Lockheed Martin и Draper, для разработки системы посадки человека (Human Landing System, HLS).
Некоторое оборудование систем жизнеобеспечения отправится на миссии Blue Moon Mark 1 в 2027 году в рамках подготовки к первому пилотируемому полёту Blue Moon.
Возросшая роль в программе Artemis. Учитывая успех New Glenn и предстоящую миссию Blue Moon Mark 1, NASA может всё больше обращаться к Blue Origin, чтобы обеспечить выполнение графика программы Artemis по возвращению астронавтов на Луну до того, как Китай высадит людей там впервые к 2030 году.
Исполняющий обязанности администратора NASA выразил заинтересованность в возобновлении возможностей для компаний предлагать альтернативы системе посадки человека Starship от SpaceX, особо выделив потенциал Blue Origin для новой роли в миссии Artemis III.
Проект Blue Alchemist
Параллельно компания развивает проект Blue Alchemist — технологию производства солнечных панелей из лунного реголита. Это может стать ключевым для создания устойчивой лунной инфраструктуры.
Это окончательно закрепляет курс Blue Origin на Луну, Марс и долгосрочное присутствие человека в глубоком космосе.
Дополнительные технологии и продукты
Blue Ring: космический буксир
Blue Ring — это космический буксир (space tug), предназначенный для перемещения полезных нагрузок между орбитами и выполнения различных космических операций.
Blue Ring Pathfinder был полезной нагрузкой на первом полёте New Glenn (NG-1) в январе 2025 года, где отрабатывались ключевые системы полёта и наземные системы в рамках программы Defense Innovation Unit (DIU) по орбитальной логистике.
Аэротормоз (Aerobrake)
Blue Origin разработала технологию аэроторможения для космических аппаратов, использующую атмосферу планет для замедления без расхода топлива.
Аэротормоз изготовлен из передового 3D-тканого материала и предлагается в конфигурациях 10 м и 16 м. Для примера масштаба: New Glenn может разместить пять сложенных 10-метровых аэротормозов в своём обтекателе.
Эта технология может значительно снизить стоимость и сложность межпланетных миссий.
Orbital Reef: коммерческая космическая станция
Blue Origin разрабатывает Orbital Reef — коммерческую космическую станцию совместно с Sierra Space и Boeing, планируемую на конец 2020-х годов.
Эта станция должна стать платформой для коммерческих исследований, туризма и промышленной деятельности на низкой околоземной орбите.
Заключение: какой подход к космосу лучше?
Сложно сказать, какой же подход к космосу лучше работает.
Быстро. Рискованно. С ошибками — но с результатом здесь и сейчас.
Или медленно и осторожно — но с расчётом на десятилетия вперёд?
Да, Blue Origin начала с малого — маленькие ракеты и скромные суборбитальные полёты.
Но сегодня компания Безоса — это уже не просто туристические прыжки, а тяжёлые орбитальные ракеты, лунные проекты и планы на глубокий космос.
По состоянию на февраль 2026 года Blue Origin находится на пороге масштабного расширения:
- 38 полётов New Shepard (17 пилотируемых)
- Две успешные миссии New Glenn (орбита достигнута с первой попытки, посадка ступени — со второй)
- Первая межпланетная миссия (ESCAPADE к Марсу)
- Предстоящие лунные миссии Blue Moon
- Темп производства — одна ракета New Glenn в месяц
- Планы на 10-24 запуска в 2026 году
- Разработка сверхтяжёлой версии New Glenn 9×4
- Партнёрство с NASA по программе Artemis
Так что главный вопрос не в том, кто летит быстрее. А в том, какой путь окажется правильным в долгой игре. Возможно, в будущем космосу понадобятся оба подхода.
Быстрый — чтобы двигать границы. И осторожный — чтобы остаться там надолго.
Как сказал Джефф Безос в октябре 2025 года: «Мы строим дорогу в космос, чтобы наши дети могли строить будущее».
И судя по достижениям 2025-2026 годов, эта дорога из мечты постепенно превращается в реальность.
